[实用新型]一种摩托车自动启停控制器

说明书

本实用新型公开了一种摩托车自动启停控制器，包括启停控制器主体，所述启停控制器主体的中间位置处卡合有按钮键，所述启停控制器主体的外表面设置有固定板，所述固定板的内部两端均开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部两端均开设有第二卡槽，所述启停控制器主体的两端均一体式成型有卡块，所述卡块的两端均通过螺钉旋合连接有弹簧片；通过在启停控制器主体的外表面设计固定板，避免在安装时直接由螺栓旋合固定不便于拆卸检查维修和固定安装，造成不方便，可以将固定板固定在摩托车一定的位置处，通过卡块在第一卡槽的内部卡合将启停控制器主体卡合在固定板的内部，同时通过弹簧片发生弹性形变的作用将弹簧片卡合在第二卡槽的内部。

技术领域

本实用新型属于启停控制器技术领域，具体涉及一种摩托车自动启停控制器。

背景技术

现有的启停控制器在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，控制在操作时稳定控制摩托车发动机的操作，操作稳定，安装时更加方便，启停装置在现实中应用广泛，广泛应用于不同机器进行操作；现有的启停控制器在安装时直接由螺栓旋合固定不便于拆卸检查维修和固定安装，造成不方便，同时操作时不便于对前表面进行防护和按钮不便于顺利按压的问题，为此我们提出一种摩托车自动启停控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车自动启停控制器，以解决上述背景技术中提出现有的启停控制器在安装时直接由螺栓旋合固定不便于拆卸检查维修和固定安装，造成不方便，同时操作时不便于对前表面进行防护和按钮不便于顺利按压的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车自动启停控制器，包括启停控制器主体，所述启停控制器主体的中间位置处卡合有按钮键，所述启停控制器主体的外表面设置有固定板，所述固定板的内部两端均开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部两端均开设有第二卡槽，所述启停控制器主体的两端均一体式成型有卡块，所述卡块的两端均通过螺钉旋合连接有弹簧片，且所述启停控制器主体与所述固定板通过所述卡块与所述第一卡槽卡合连接，所述卡块与所述第一卡槽通过所述弹簧片与所述第二卡槽卡合连接。

优选的，所述启停控制器主体的前表面通过螺钉旋合连接有防护盖，所述按钮键贯穿于所述防护盖的中间位置处，所述按钮键的四周均开设有滚动槽，所述滚动槽的内部滚动连接有滚珠，且所述按钮键与所述防护盖通过所述滚动槽与所述滚珠滚动连接。

优选的，所述防护盖为矩形结构，且所述防护盖与所述启停控制器主体的前表面结构相吻合。

优选的，所述滚动槽的内表面为弧形结构，且所述滚动槽的内表面与所述滚珠的外表面结构相吻合。

优选的，所述固定板均为矩形结构，且所述启停控制器主体的下表面嵌入所述固定板的内部。

优选的，所述卡块为L型结构，且所述卡块嵌入所述第一卡槽的内部。

优选的，所述弹簧片的两端均嵌入所述卡块的内部，所述弹簧片的中间位置处嵌入所述第二卡槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在启停控制器主体的外表面设计固定板，避免在安装时直接由螺栓旋合固定不便于拆卸检查维修和固定安装，造成不方便，可以将固定板固定在摩托车一定的位置处，通过卡块在第一卡槽的内部卡合将启停控制器主体卡合在固定板的内部，同时通过弹簧片发生弹性形变的作用将弹簧片卡合在第二卡槽的内部，使得卡块固定在第一卡槽的内部将固定板与启停控制器主体固定，便于安装，在检查维修时同样操作将启停控制器主体快速拆卸，解决了螺栓旋合连接不便于快速拆卸维修和固定安装的问题。