[实用新型]一种汽车尾气管的密封性检测结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气管的密封性检测结构，包括：尾气管，所述尾气管的两侧管口端分别抵触设有进气端盖、密封端盖，所述进气端盖、密封端盖的侧壁上分别设有一体结构的环形卡台，所述环形卡台的内径要大于尾气管的管口外径，所述环形卡台的四周外壁上等角度间距设置有螺纹配合安装的夹紧螺栓，所述夹紧螺栓的尾端抵触锁紧尾气管的外壁，所述进气端盖上开设有中心通孔，所开设的中心通孔内紧固插设安装有T型通气管，所述T型通气管的外壁上套设安装有软管。采用本技术方案，其结构简单，装配安装方便，适用于不同径大小的尾气管密封安装使用，应用范围较广，且便于对尾气管进行气密性检测使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气管密封检测的技术领域，尤其涉及一种汽车尾气管的密封性检测结构。

背景技术

目前，汽车尾气管在生产加工过程中，需要对其气密性能进行检测，现有的操作是通常是将汽车尾气管的一侧管口端密封封堵，汽车尾气管的另一管口端套上通气软管，并将汽车尾气管没入水中，经通气软管向密封封堵的尾气管内通入气体，然后观察汽车尾气管是否有气体排出产生的气泡，但实际操作中通气软管与尾气管位置常常出现泄气的情况，容易造成检测气密性偏差，不能满足客户的需求，因此，我们设计一种汽车尾气管的密封性检测结构。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种汽车尾气管的密封性检测结构。

本实用新型公开了一种汽车尾气管的密封性检测结构，包括：尾气管、进气端盖、密封端盖，所述尾气管的两侧管口端分别抵触设有进气端盖、密封端盖，所述进气端盖、密封端盖的侧壁上分别设有一体结构的环形卡台，所述环形卡台的内径要大于尾气管的管口外径，所述环形卡台的四周外壁上等角度间距设置有螺纹配合安装的夹紧螺栓，所述夹紧螺栓的尾端抵触锁紧尾气管的外壁，所述进气端盖上开设有中心通孔，所开设的中心通孔内紧固插设安装有T型通气管，所述T型通气管的外壁上套设安装有软管。

优选的，所述尾气管的管口端面分别与进气端盖、密封端盖的侧壁之间夹紧安装有密封胶圈。

优选的，所述T型通气管的T头端端面与进气端盖的侧壁之间夹紧固定软管的一端。

优选的，所述T型通气管通过多个紧固螺栓与进气端盖之间相紧固装配连接。

优选的，所述环形卡台上螺纹配合安装的夹紧螺栓呈等90°角度均布排列设置。

有益效果是：其结构简单，装配安装方便，进气端盖、密封端盖侧壁一体结构的环形卡台的内径要大于尾气管的管口径，适用于不同径大小的尾气管密封安装使用，应用范围较广，且通过环形卡扣上螺纹配合的夹紧螺栓锁紧尾气管，固定安装牢靠，密封性能较高，便于对尾气管进行气密性检测使用。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车尾气管的密封性检测结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车尾气管的密封性检测结构的截面示意图；

图3是本实用新型一种汽车尾气管的密封性检测结构的密封端盖侧视图。

其中：1-尾气管；2-进气端盖；3-密封端盖；4-环形卡台；5-夹紧螺栓；6-密封胶圈；7-T型通气管；8-软管；9-紧固螺栓；10-中心通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。