[实用新型]一种平衡缸和下模组件之间的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种平衡缸和下模组件之间的连接结构，涉及刹车片生产设备技术领域。该连接结构包括设置于平衡缸的缸体和下模组件的下模连接板之间的导向螺栓，所述导向螺栓的下端与所述平衡缸的缸体固定连接，所述的导向螺栓上位于所述的下模连接板和平衡缸的缸体之间套设有弹簧。所述的下模连接板上设置有用于容纳所述导向螺栓头部的沉孔。所述下模组件的下模隔热板上设置有用于避让所述导向螺栓的避让孔。所述的导向螺栓上位于所述弹簧的下方设置有锁紧螺母。该结构采用缸体固定的形式，避免了柱塞受力，能够有效解决平衡缸漏油的问题。

技术领域

本实用新型涉及刹车片生产设备技术领域，具体地说是一种平衡缸和下模组件之间的连接结构。

背景技术

为了解决填料不均造成的刹车片压制密实程度不同的问题，专利号为CN201510847213.2的专利公开了一种应用于刹车片生产的浮动等比热压机，该热压机采用模腔(由凸模和凹模形成)可以侧向移出式的结构。

为了降低整机的复杂程度，降低生产成本，专利号为CN201620349262.3的专利公开了一种便于模具更换的等比热压机，该热压机采用模腔固定式的结构，即模腔仅能够做上下移动，无法侧向移出。

该热压机中平衡缸的缸体与主油缸的活塞杆固定连接，平衡缸的柱塞通过螺钉与下模组件中的下模连接板固定连接，中模组件固定设置于中模安装板上，且所述的中模安装板与立柱滑动连接。所述的中模安装板和下底座之间位于所述主油缸的左、右两侧分别设置有锁模油缸，所述锁模油缸的活塞杆与所述的中模安装板固定连接，所述锁模油缸的缸体与所述的下底座固定连接。当需要拉开型腔进行填料作业时，主油缸的活塞杆缩，平衡缸带动下模组件向下移动。

在移动的过程中，有的时候会出现某一型腔内有异物存在或模具歪斜，从而造成凸模和凹模之间相对卡死的情况，由于下模连接板与平衡缸柱塞之间是固定连接的，因此主油缸施加于平衡缸上的力就会施加于与该被卡死的下模组件固定连接的柱塞上。此时，平衡缸相当于一个点受到向上的拉力，一个点受到向下的拉力，且两受力点往往不重合，因此平衡缸会发生偏斜的趋势，导致柱塞收到非轴向力。长时间受到非轴向力的作用容易导致平衡缸漏油等问题，甚至损坏平衡缸。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种平衡缸和下模组件之间的连接结构，该结构采用缸体固定的形式，避免了柱塞受力，能够有效解决平衡缸漏油的问题。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种平衡缸和下模组件之间的连接结构，包括设置于平衡缸的缸体和下模组件的下模连接板之间的导向螺栓，所述导向螺栓的下端与所述平衡缸的缸体固定连接，所述的导向螺栓上位于所述的下模连接板和平衡缸的缸体之间套设有弹簧。

进一步地，所述的下模连接板上设置有用于容纳所述导向螺栓头部的沉孔。

进一步地，所述下模组件的下模隔热板上设置有用于避让所述导向螺栓的避让孔。

进一步地，所述的导向螺栓上位于所述弹簧的下方设置有锁紧螺母。

进一步地，当所述导向螺栓的头部在弹簧的作用力下压紧在所述的下模连接板上时，所述平衡缸的柱塞的上端面与下模连接板之间具有一定的距离M。

进一步地，所述的M为为5-8mm。

进一步地，所述平衡缸的缸体上围绕每一个柱塞均布设置有至少两个导向螺栓。

进一步地，所述平衡缸的缸体上围绕每一个柱塞均布设置有四个导向螺栓。

本实用新型的有益效果是：

1、本结构改变了以往柱塞与下模连接板固定的连接方式，避免了在型腔拉开的过程中柱塞受力，能够有效的解决平衡缸漏油的问题，避免平衡杆被拉坏，延长平衡缸的使用寿命。