[实用新型]一种低地板有轨电车底架的焊接工装有效
| 申请号: | 201922084349.9 | 申请日: | 2019-11-27 | 
| 公开(公告)号: | CN211331958U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 | 
| 发明(设计)人: | 陈林;张弛;王威;潘祖猛 | 申请(专利权)人: | 珠海中车装备工程有限公司 | 
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 | 
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 叶琦炜 | 
| 地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地板 有轨电车 底架 焊接 工装 | ||
1.一种低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:包括
工装支架(1),所述工装支架(1)的前后两侧设置有若干端梁定位装置,所述工装支架(1)的左右两侧设置有若干横梁定位装置;
端梁定位装置,包括与工装支架(1)连接的第一支撑座(2),位于第一支撑座(2)上端的第一压紧组件(310),位于第一支撑座(2)前端的前压组件(4),以及位于第一支撑座(2)上与前压组件(4)相对的后压组件(5),端梁穿设在前压组件(4)和后压组件(5)之间。
2.根据权利要求1所述的低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:所述横梁定位装置包括与工装支架(1)连接的第二支撑座(6),位于第二支撑座(6)上端的第二压紧组件(320),位于第二支撑座(6)上的顶块(7),所述顶块(7)位于第二压紧组件(320)下方。
3.根据权利要求2所述的低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:所述顶块(7)与横梁相接触的面为斜面。
4.根据权利要求2所述的低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:所述第一压紧组件(310)和第二压紧组件(320)结构相同,均包括与第一支撑座(2)或第二支撑座(6)连接的安装座(301),所述安装座(301)上设置有上下贯通的螺纹孔,所述螺纹孔内穿设有螺纹压杆(302)。
5.根据权利要求4所述的低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:所述前压组件(4)包括与第一支撑座(2)连接的前压底座(401),所述前压底座(401)上设置有前后贯通的螺纹孔,所述螺纹孔内穿设有螺纹压杆(402)。
6.根据权利要求5所述的低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:所述螺纹压杆(302、402)的底端固定有柔性压块(303、403)。
7.根据权利要求1所述的低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:所述后压组件(5)包括与第一支撑座(2)连接的后压底座(501),所述后压底座(501)与前压组件(4)相对的面上固定有顶压板(502)。
8.根据权利要求1所述的低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:所述工装支架(1)包括若干横向支撑杆,所述横向支撑杆上设置有若干安装孔,所述安装孔内拆卸地固定有快速夹具(101)。
9.根据权利要求1所述的低地板有轨电车底架的焊接工装,其特征在于:所述工装支架(1)的四角均设置有吊耳(104)。
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