[实用新型]道路修补基坑加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路修补基坑加固结构，涉及道路施工领域，其技术方案要点是包括铺设在基坑底层的底板、插接在底板两侧的竖板以及增加竖板和底板连接强度的加固件，所述底板的两端开设有供竖板插入的插槽。本实用新型具有增加修补后道路稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，尤其涉及一种道路修补基坑加固结构。

背景技术

目前，随着我国社会经济的高速发展，对公路交通的综合服务质量要求也越来越高。随着物流行业的发展和人们出行需求的增长，目前的道路负担越来越重，不同类型的车辆均行驶在同样的道路上，对路面造成较大压力，一旦日常维护不能够及时跟上，久而久之道路就会千疮百孔，严重威胁行车安全。故需要对破碎的路面进行修补。对沉陷路段需要挖除原路面结构层后，再对含水量超标的路边的土基换填，以增加凹陷处的强度，减少后期在出现沉陷的情况，故需要对挖出的基坑进行加固。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路修补基坑加固结构，能够对道路修补的基坑进行加固，增加修补后道路的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种道路修补基坑加固结构，包括铺设在基坑底层的底板、插接在底板两侧的竖板以及增加竖板和底板连接强度的加固件，所述底板的两端开设有供竖板插入的插槽。

通过采用上述技术方案，基坑开挖后，将基坑的底端与侧壁整平，竖板插入到插槽内，通过竖板和底板对基坑机型支撑加固，实现基坑的加固，从而增加修补后道路的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述底板和竖板上插接有插块，所述加固件包括加固板，所述加固板的两端分别与位于底板和竖板上的插块抵接。

通过采用上述技术方案，加固板与底板和竖板之间构成三角形结构，当土层向基坑方向施加力时，与底板和竖板构成三角形结构的加固板能够对竖板进行支撑，减少竖板的倾斜，从而增加对基坑支护的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述底板和竖板上设置有增加二者铺设稳定性的稳定件。

本实用新型进一步设置为：所述稳定件包括穿过底板和竖板的锚杆。

通过采用上述技术方案，锚杆穿过底板和竖板插入到基坑的侧壁内，能够使得底板和竖板与基坑的侧壁紧密连接并难以移动，增加底板和竖板铺设的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述锚杆的侧壁设置有底端与锚杆铰接的加固杆。

通过采用上述技术方案，将锚杆完全置于基坑的内壁后的锚杆拔出时，加固杆会产生展开的趋势而逐渐展开，增加锚杆拔出的难度，使得锚杆难以拔出，增加插入到基坑内壁锚杆安装的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述锚杆的侧壁开设有供加固杆放置的放置槽。

通过采用上述技术方案，加固杆置于放置槽内后，能够减少加固杆穿过底板和竖板时产生的干涉，便于锚杆的插入。

本实用新型进一步设置为：所述底板和竖板的内部均预留有若干平行的空心槽。

通过采用上述技术方案，空心槽能够在保持竖2和底板强度的情况下，减少浇筑原料的使用，节约原料。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.基坑开挖后，将基坑的底端与侧壁整平，竖板插入到插槽内，通过竖板和底板对基坑机型支撑加固，实现基坑的加固，从而增加修补后道路的稳定性；

2.加固板与底板和竖板之间构成三角形结构，当土层向基坑方向施加力时，与底板和竖板构成三角形结构的加固板能够对竖板进行支撑，减少竖板的倾斜，从而增加对基坑支护的稳定性；

3.锚杆穿过底板和竖板插入到基坑的侧壁内，能够使得底板和竖板与基坑的侧壁紧密连接并难以移动，增加底板和竖板铺设的稳定性。