[实用新型]一种减速机噪音测试板

说明书

本实用新型公开了一种减速机噪音测试板，包括固接的电机底板和减速机底板，电机底板上设有电机和用于支承电机的电机移动板，减速机底板上设有减速机，减速机底板固接有噪音测试器，电机底板上设有可供电机移动板移动的凹槽，所述凹槽两侧设有第一齿条和第二齿条，电机移动板的第一齿条一侧设有移动齿轮，电机移动板的第二齿条一侧设有与第二齿条啮合的移动板齿；减速机底板和减速机之间设有减震层和支撑柱。本实用新型具有如下有益效果：（1）使减速机和电机安装更加方便快捷省力；（2）消除了减速机的额外碰撞噪音，增加测试结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种减速机噪音测试板。

背景技术

减速机是通过齿轮的传动来实现减速的装置，在齿轮的传动过程中，齿轮之间的摩擦以及外壳的振动都会带来噪音，在实际应用场合，噪音都是越小越好，这就要求厂家在减速机出厂之前需要对其进行测试，只有符合噪音标准的减速机才能合格。目前的测试台都是将减速机与电机直接对接，启动电机后进行噪音测试，而电机和减速机一般为皮带连接，减速机噪音测试次数多，皮带安装十分麻烦，费时费力。且减速机在工作时底部会与地面或基台产生碰撞，产生额外的噪音，对测试结果产生影响；

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种减速机噪音测试台”，其公告号CN207937158U，包括一个基台、水平固定在基台上的减速机定位台、竖直固定在基台后侧的导向立柱、滑动安装在导向立柱上的电机安装板、固定在电机安装板上的电机以及驱动电机安装板沿导向立柱上下滑移的丝杆螺母组件。

以上专利的减速机安装十分费时费力；并且减速机在工作时底部会与地面或基台产生碰撞，产生额外的噪音，测试结果不够精确。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的减速机噪音测试台的减速机安装十分费时费力；并且由于额外的噪音导致测试结果不够精确的问题，提供一种减速机噪音测试板，使减速机和电机安装更加方便快捷，消除了减速机的额外噪音，避免对测试结果产生影响。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减速机噪音测试板，包括固接的电机底板和减速机底板，电机底板上设有电机和用于支承电机的电机移动板，减速机底板上设有减速机，减速机底板固接有噪音测试器，电机底板上设有可供电机移动板移动的凹槽，所述凹槽两侧设有第一齿条和第二齿条，电机移动板的第一齿条一侧设有移动齿轮，电机移动板的第二齿条一侧设有与第二齿条啮合的移动板齿；减速机底板和减速机之间设有减震层和支撑柱。减速机测试噪音时一般连接电机，再实时测试噪音，而电机一般为独立的电机，安装时将电机靠近减速机，装上皮带后拉紧皮带，故设计了电机底板和减速机底板等装置方便安装电机。电机底板和减速机底板一般为金属矩形板体，两者通过螺栓固接。减速机底板旁设有噪音测试器来测试减速机的噪音。电机和电机底板之间设有电机移动板，电机和电机移动板固接，电机移动板可以在电机底板上的凹槽内移动，而第一齿条和第二齿条用于为电机和电机移动板提供驱动力和固定位置的作用。移动齿轮啮合第一齿条，转动移动齿轮可以移动电机移动板。减速机位于减速机底板上，减震层是为了消除减速机由于震动和减速机底板碰撞发出的不属于减速机的噪音，支撑柱则可以有效支撑减速机的重量。

作为优选，减速机上设有减速机皮带轮，电机上设有电机皮带轮，减速机皮带轮和电机皮带轮连有皮带。减速机测试噪音时由电机驱动，一般情况，电机和减速机为皮带连接，故需设置皮带轮来安装皮带。

作为优选，第二齿条的齿形状为梯形，齿上设有斜边。第二齿条的梯形的齿可以在电机移动板移动的时候提供斜边的缓冲和将电机移动板在垂直于第二齿条的方向上挤挤向另一侧，使电机移动板可以不受第二齿条的阻碍。在电机和减速机上的皮带达到传动要求后需要固定电机位置时，电机移动板又可以推入第二齿条卡住，达到固定的目的。

作为优选，电机移动板的长度小于电机底板上的所述凹槽的宽度。电机移动板略小于所述凹槽宽度的长度可以使电机移动板在凹槽内宽方向上移动来实现移动和固定状态的切换。