[实用新型]滤波器及车辆有效
| 申请号: | 201922082849.9 | 申请日: | 2019-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN210724706U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 李旭阳;姜佳佳;刘屺瞻;温超;朱小强;杨攀;韩二红 | 申请(专利权)人: | 蜂巢电驱动科技河北有限公司 |
| 主分类号: | H03H1/00 | 分类号: | H03H1/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滤波器 车辆 | ||
本实用新型公开了一种滤波器及车辆,滤波器包括:壳体,所述壳体内设置有第一容纳空间和第二容纳空间;磁环、X电容、Y电容和铜排,所述磁环设置在所述第一容纳空间,所述X电容和所述Y电容设置在所述第二容纳空间内,所述铜排与所述X电容和所述Y电容相连且穿过所述磁环。根据本实用新型的滤波器结构紧凑,导电效率高,体积小。
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,尤其是涉及一种滤波器及车辆。
背景技术
相关技术中,滤波器的结构复杂、占用空间较大且安装不便,影响其他元件的安装,并且电流在传导中效率较低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种滤波器,该滤波器结构紧凑,导电效率高,体积小。
本实用新型还提出一种具有上述滤波器的车辆。
根据本实用新型的滤波器包括:壳体,所述壳体内设置有第一容纳空间和第二容纳空间;磁环、X电容、Y电容和铜排,所述磁环设置在所述第一容纳空间,所述X电容和所述Y电容设置在所述第二容纳空间内,所述铜排与所述X电容和所述Y电容相连且穿过所述磁环。
根据本实用新型的滤波器通过在壳体内设置用于容纳磁环的第一容纳空间和用于容纳X电容和Y电容的第二容纳空间,使X电容、Y电容以及磁环均布置在壳体的内部,滤波器整体更加紧凑。铜排与X电容与Y电容相连,铜排可以临近第一容纳空间与第二容纳空间设置,使得X电容与Y电容与铜排之间的连接更加紧凑,使铜排与X电容、Y电容之间不需要长距离的连接,提高了电流的传导效率,降低了损耗。因此,本申请的滤波器具有体积小结构紧凑、传导效率高的优点。
根据本实用新型的一个实施例,所述壳体包括:下壳体和可拆卸地设置在所述下壳体上的上壳体,所述下壳体与所述上壳体限定出所述第一容纳空间和所述第二容纳空间。
根据本实用新型的一个实施例,所述下壳体包括:底板;磁环安装部,所述磁环安装部设置在所述底板上且朝向所述上壳体延伸,所述磁环安装部、所述底板和所述上壳体限定出所述第一容纳空间;电容安装部,所述电容安装部设置在所述底板上且朝向所述上壳体延伸,所述电容安装部、所述底板和所述上壳体限定出所述第二容纳空间。
根据本实用新型的一个实施例,所述磁环安装部上设置有避让所述铜排的第一铜排过孔和第二铜排过孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述磁环安装部包括:第一围板和第二围板,所述第一围板和所述第二围板均构造为“U”型,且所述第一围板的敞开口与所述第二围板的敞开口正对,所述第一围板和所述第二围板的同侧侧壁之间间隔开以限定出所述第一铜排过孔和所述第二铜排过孔。
根据本实用新型的一个实施例,所述电容安装部构造为“U”形,且包括:底壁和设置在所述底壁的两端且同向延伸的第一侧壁和第二侧壁。
根据本实用新型的一个实施例,所述底壁上还设置有第三侧壁,所述第三侧壁位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间以将所述第二容纳空间分隔为容纳所述X电容的X电容容纳空间和容纳所述Y电容的Y电容容纳空间。
根据本实用新型的一个实施例,所述铜排包括:贯穿所述磁环的第一段和与所述X电容和所述Y电容相连的第二段,所述第二段上设置有铜排输入端,所述底板上设置有容纳所述铜排输入端的容纳凹槽。
根据本实用新型的一个实施例,所述第二段上还设置有与所述X电容和所述Y电容相连的电容连接端,所述上壳体上设置有避让所述电容连接端的避让凹槽。
下面简单描述根据本实用新型的车辆。
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