[实用新型]一种新型分体式齿轮装置

说明书

本实用新型公开了一种新型分体式齿轮装置，包括齿轮部和轴套部；所述齿轮部包括齿轮和轴芯，所述齿轮固定连接于所述轴芯的上表面；所述轴套部包括轴套，所述轴套为圆柱形结构，所述轴套的长度与所述轴芯的长度相等；所述轴套的内部中轴线位置设有通孔，所述通孔的内部分为上部过渡区和下部过盈区，所述过渡区与所述轴芯过渡配合，所述过盈区与所述轴芯过盈配合；所述通孔的上端面设有环形凹槽，所述凹槽中设有圆环形线圈；当所述齿轮部与所述轴套部合体时，所述齿轮的下表面与所述轴套的上表面相贴合。通过本实用新型实现齿轮和轴套可以分为两个独立个体单独加工，加工方便。同时合体后的齿轮装置强度高，不易分离。

技术领域

本实用新型涉及机械零件领域，具体涉及一种新型分体式齿轮装置。

背景技术

在齿轮切齿操作中，所用的切齿工具中的齿轮装置常采用一体式齿轮装置，即齿轮与轴套为一体。由于齿轮装置的工作载荷为重载荷，为了齿轮装置在重载荷的工作环境下不发生断裂现象，在齿轮设计时轴承位外径和齿轮齿部外径大小基本一致，导致齿轮在切齿时由于齿轮外径过大而出现齿轮根切或过切现象，而此现象的出现会导致切割出的齿轮的齿根厚度变薄，齿轮抗弯曲能力下降，重合度减少，影响传动的平稳性。齿轮在装配使用中，会出现漏油、齿轮磨损加剧的情况，严重影响齿轮的寿命。为解决上述问题，亟需将一体式齿轮改为两个独立零件进行单独加工后再合体，形成分体式齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种新型分体式齿轮装置，使其实现齿轮和轴套可以分为两个独立个体单独加工，加工方便。同时合体后的齿轮装置强度高，不易分离。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型分体式齿轮装置，包括齿轮部和轴套部；所述齿轮部包括齿轮和轴芯，所述齿轮固定连接于所述轴芯的上表面；所述轴套部包括轴套，所述轴套为圆柱形结构，所述轴套的长度与所述轴芯的长度相等；所述轴套的内部中轴线位置设有通孔，所述通孔的内部分为上部过渡区和下部过盈区，所述过渡区与所述轴芯过渡配合，所述过盈区与所述轴芯过盈配合；所述通孔的上端面设有环形凹槽，所述凹槽中设有圆环形线圈；当所述齿轮部与所述轴套部合体时，所述齿轮的下表面与所述轴套的上表面相贴合。

进一步的，所述线圈的材质是铜。由于铜的流动性高，使得齿轮部与轴套部合体后经连续烧结炉铜焊加热时，熔化为液体状的铜金属能充分流入轴芯与通孔之间的狭小间隙。

进一步的，所述凹槽的下底面为倾斜设计，斜向所述通孔。使得熔化为液体状的铜金属在自身重力作用下，沿着倾斜的凹槽下底面，更快地流淌至通孔。

进一步的，所述过渡区与所述过盈区的分布比例为3：1。确保铜金属能充当齿轮部与轴套部之间的粘合剂时，发挥粘合作用的作用面积范围足够大，确保齿轮部与轴套部不会在使用过程中分离。

进一步的，所述轴芯的侧边设有键位，所述通孔的内侧设有键槽，所述键位与所述键槽相配合。利用键位与键槽的组合限位作用，确保在使用过程中轴套相对于轴芯不会发生空转。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型将现有一体式齿轮装置改为分体式齿轮装置，即将原有的齿轮与轴套为一体改为齿轮部和轴套部独立两分体，有效避免在进行切齿操作中出现齿轮根切或过切现象的发生，使切割出的齿轮质量得到了保障。

同时，在加工制造过程中，先将轴套部凹槽位朝上地放置在固定座上，先后将线圈、齿轮部放置在轴套部的相应位置，随着输送带的传送，先经过压配机从上而下压紧轴套部和齿轮部，再经过连续烧结炉加热熔化凹槽中的线圈使其流入轴芯与通孔之间的狭小间隙，充当粘合剂，使轴套部和齿轮部不易分离。整个过程不用在额外移动轴套部，实现自动化流水线生产，便于加工。

为了提高分体式齿轮的强度，将轴芯与轴套的长度设计成相等，使得合体后齿轮装置成为内部实心结构，实心结构能有效地提高强度刚度。