[实用新型]一种制动底板带制动蹄总成的支撑架

说明书

本实用新型公开了一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，包括安装组件、制动组件和支撑架本体，所述支撑架本体的内部固定设置有制动鼓，所述制动鼓的内部固定设置有制动组件，所述制动组件之间固定安装有推动组件，所述推动组件的底部固定设置有弹簧，所述支撑架本体的一侧固定设置有安装组件，所述安装组件的一端固定设置有底座。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中利用碳纤维合成耐磨材料的摩擦片，防止本装置发生打滑，方便工作人员利用制动蹄本体带动摩擦片对本装置进行限位，再利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用作用力与反作用力将制动组件进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及车辆用零部件技术领域，具体为一种制动底板带制动蹄总成的支撑架。

背景技术

制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心，在制动底板使用的过程中需要用到支撑架。

经检索，专利公告号为CN205533896U公开了一种新型制动底板结构，包括制动底板本体、轴孔和法兰孔，在制动底板本体上位于轴孔的一侧相对设有两个支撑轴孔，在制动底板本体的背面对应两支撑轴孔固定连接有加强支撑装置，在制动底板本体上与两支撑轴孔相对设有制动轴孔，制动底板本体的表面对应制动轴孔设有制动轴套，制动轴套与加强支撑装置分别位于制动底板本体的两侧，制动轴套的表面固定连接有检测架安装板，检测架安装板上布置有检测架安装孔。

现有的制动底板带制动蹄总成的支撑架存在的缺陷是：

1、现有的设备需要外接制动蹄总成，不方便工作人员进行快速组装；

2、在制动的过程中不方便对制动组件进行缓冲，影响制动组件的使用寿命，为此我们提出一种制动底板带制动蹄总成的支撑架来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动底板带制动蹄总成的支撑架，包括安装组件、制动组件和支撑架本体，所述支撑架本体的内部固定设置有制动鼓，所述制动鼓的内部固定设置有制动组件，所述制动组件之间固定安装有推动组件，所述推动组件的底部固定设置有弹簧，所述支撑架本体的一侧固定设置有安装组件，所述安装组件的一端固定设置有底座。

优选的，所述安装组件包括安装架，安装架的表面皆固定设置有安装孔，安装架底部的两侧皆固定设置有支脚。

优选的，所述推动组件包括制动轮缸，制动轮缸的内部固定设置有活塞，制动轮缸的顶部固定设置有油管。

优选的，所述制动组件包括制动蹄本体，制动蹄本体的一侧皆固定设置有摩擦片，制动蹄本体的表面皆固定设置有支点。

优选的，所述底座的顶部固定设置有固定槽，所述底座的表面固定等距设置有固定孔。

优选的，所述支撑架本体的表面固定设置有支撑轴孔，且支撑轴孔的底部等距设置有法兰孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在制动鼓的内部固定设置有制动组件，能够利用碳纤维合成耐磨材料的摩擦片，防止本装置发生打滑，抗高温，方便工作人员利用制动蹄本体带动摩擦片对本装置进行限位。

2、本实用新型通过在推动组件的底部固定设置有弹簧，弹簧利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，接着利用作用力与反作用力将制动组件进行缓冲，提高本装置的使用寿命。

3、本实用新型通过在制动组件之间固定安装有推动组件，能够利用油管进行输油工作，从而带动活塞进行运行，方便工作人员利用制动轮缸带动制动组件对车辆进行制动工作。