[实用新型]一种带制动功能的转向盘及带有该转向盘的操控装置

说明书

本实用新型涉及一种带制动功能的转向盘，包括方向盘、转向轴和控制器，所述的方向盘连接转向轴的一端，所述的方向盘包括盘体和辐条，盘体通过辐条连接转向轴，所述的盘体和辐条之间，或者盘体远离驾驶员的一侧，或者辐条与转向轴之间，或者转向轴上设置力传感器、光电传感器、机械波传感器或开关，并连接控制器，所述的控制器连接制动系统。本实用新型结构简单、稳定可靠、成本低、操作方便、容易学习使用、用户记忆负担轻、与现有操作方式兼容性好，具有较大的推广前景。本实用新型还一并公开了设置有上述的带制动功能的转向盘的操控装置。

技术领域

本发明涉及转向盘，特别涉及转向机构的制动控制结构。

背景技术

目前，以汽车为代表的交通工具或其它机械设备的刹车通常采用踏板的形式，且与加速踏板的距离比较近，操作方式也类似。在驾驶员操作不规范或者情绪不稳时，容易造成驾驶员操作失误。有些驾驶员有时会穿高跟鞋或拖鞋开车，这更是加大了误操作的风险。同时，也不排除有的驾驶员有时没反应过来、没想起来脚下哪个踏板是刹车的情况。一旦把油门当刹车，尤其是在较为紧急的情况下，容易导致严重的后果和重大的损失。

为了解决这一问题，有些技术方案采取了在方向盘上设置刹车按钮，或在方向盘上附加压力传感器来测量驾驶员手抓握的松紧程度等方式，并通过相应的控制装置以确定在需要刹车时进行自动刹车，如授权公告号为CN204250008U的中国实用新型专利、申请公布号为CN105730423A的中国发明专利申请等。但是这些技术手段可能存在某些问题：方向盘是会转动的，因此在紧急情况下未必能快速准确地按到方向盘上的刹车按钮，而在方向盘上通过附加一圈压力传感器并分析握力特征的方式则可能会引起误操作或导致不能可靠触发刹车动作。

另外，由于现有的某些方案相对复杂且实施成本高，厂商不愿意在汽车上（尤其是较低端的低配置低价位车）实施相应的方案，造成现有技术的推广存在困难。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供了一种操作特别方便、用户特别容易学习使用、用户记忆负担特别轻、与现有操作方式兼容性好、可靠性高、实施成本低的可以触发制动及相关保护动作的转向盘。

本发明的技术方案是构造一种带制动功能的转向盘，包括方向盘、转向轴和控制器，所述的方向盘连接转向轴的一端，所述的方向盘包括盘体和辐条，盘体通过辐条连接转向轴，所述的盘体和辐条之间，或者盘体远离驾驶员的一侧，或者辐条与转向轴之间，或者转向轴上，或者与方向盘转向轴相邻的机械组件上设置力传感器、光电传感器、机械波传感器或开关，所述的力传感器、光电传感器、机械波传感器或开关连接控制器，将检测受力、测距、或检测导通逻辑的数据发送到控制器，所述的控制器连接制动系统，力传感器、光电传感器、机械波传感器或开关与控制器或控制器与制动系统之间的指令可以通过有线或无线方式进行传输。

力传感器设置在转向轴上时，所述的转向轴为空心结构，内部设置有通过连接杆与顶部相连的连接盘，内部还设置有至少一端开孔的连接筒，所述的连接杆穿过该开孔，开孔周围与连接盘之间设置至少一个支撑弹簧，在支撑弹簧被压缩到一定程度时力传感器能被挤压，所述连接筒直接或通过中间连接件从转向轴的另一端伸出。

力传感器设置在转向轴上时，所述的转向轴为空心结构，内部设置有二个方向相反的倒钩，其中一个倒钩的柄固定于空心结构的顶部，另一个倒钩的柄直接或通过中间连接件从转向轴的另一端伸出。

力传感器设置在转向轴上时，还包括第一承接台面，所述的转向轴上设置第二承接台面，所述的力传感器设置在第一承接台面和第二承接台面之间，还包括与第二承接台面相应的限位装置。

所述的转向轴包括上半段和下半段，所述的力传感器设置在上半段和下半段之间。

所述力传感器的安装处还设置有单向位移控制装置，所述的单向位移控制装置包括分别设置在力传感器安装处两端的键槽和键，所述的键仅沿键槽单向滑动，使得力传感器仅在一个方向上受压。