[实用新型]一种高效软联线冲孔弯折压紧装置有效

专利信息
申请号: 201922076463.7 申请日: 2019-11-27
公开(公告)号: CN210966706U 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 方建宏;马传启;何庆麟 申请(专利权)人: 襄阳双铁实业有限公司
主分类号: B21D43/00 分类号: B21D43/00;B21D28/04;B21D11/10;B21D28/24;B21F1/00
代理公司: 武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙) 42254 代理人: 张淼超
地址: 441000 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 高效 软联线 冲孔 压紧 装置
【说明书】:

实用新型涉及机车领域,公开了一种高效软联线冲孔弯折压紧装置,包括工作台,所述工作台的顶部外壁通过螺钉固定有电动滑轨,且电动滑轨的内壁滑动连接有滑块,所述滑块的顶部外壁通过螺钉固定有移动台,且移动台的顶部外壁设置有连接板,所述连接板的外壁设置有滑动孔,且滑动孔的内壁滑动连接有压板,所述压板的外壁开设有冲孔槽,且压板的底部外壁设置有橡胶板,所述移动台的一侧外壁通过螺钉固定有液压杆,且液压杆活塞杆的一端与压板的底部外壁相连接。本实用新型具有以下优点和效果:橡胶板能够起到良好的缓冲效果,可以防止金属片被压坏,起到良好的固定效果,压紧操作比较简单,提高了软联线的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域,特别涉及一种高效软联线冲孔弯折压紧装置。

背景技术

机车是利用蒸汽机、柴油机、牵引电动机或其他动力机械产生的动力,并通过机车传动装置驱动动轮,借助动轮和钢轨之间有一定的粘着力而产生推动力即机车牵引力,机车产生的牵引力克服列车阻力,可拖动比它自身重量大10倍或20倍以上的车列,通过列车牵引计算,可求得某一机车能牵引车列的总重量。

软联线作为机车生产中的一种重要的连接部件,生产中应用十分的广泛,在软线连生产的过程中,当软联线需要进行冲孔或者弯折时需要对其进行压紧,这就需要用到压紧装置对其及进行压紧,现有的压紧装置结构简单,压紧不方便,影响软联线的生产质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效软联线冲孔弯折压紧装置,具有压紧方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种高效软联线冲孔弯折压紧装置,包括工作台,所述工作台的顶部外壁通过螺钉固定有电动滑轨,且电动滑轨的内壁滑动连接有滑块,所述滑块的顶部外壁通过螺钉固定有移动台,且移动台的顶部外壁设置有连接板,所述连接板的外壁设置有滑动孔,且滑动孔的内壁滑动连接有压板,所述压板的外壁开设有冲孔槽,且压板的底部外壁设置有橡胶板,所述移动台的一侧外壁通过螺钉固定有液压杆,且液压杆活塞杆的一端与压板的底部外壁相连接。

通过采用上述技术方案,便于对软联线进行压紧。

本实用新型的进一步设置为:所述工作台顶部外壁的两侧均开设有凹槽,且凹槽的内壁通过螺钉固定有马达,马达的输出轴通过联轴器连接有丝杆,丝杆的顶端通过轴承连接有顶棚。

通过采用上述技术方案,便于整体升高或者降低设备。

本实用新型的进一步设置为:所述丝杆的外壁套接有滑板,且滑板的一侧外壁通过螺钉固定有移动板。

通过采用上述技术方案,便于调节冲孔头的高度。

本实用新型的进一步设置为:所述移动板的底部外壁通过螺钉固定有电控滑轨,且电控滑轨的内壁滑动连接有滑动板,滑动板的底部外壁通过螺钉固定有液压缸,液压缸活塞杆的一端通过螺钉固定有冲孔头。

通过采用上述技术方案,便于调节冲孔头的位置。

本实用新型的进一步设置为:所述工作台的底部外壁通过螺钉固定有支撑箱,且支撑箱的底部外壁设置有基座。

通过采用上述技术方案,便于对装置进行有效的支撑。

本实用新型的进一步设置为:所述支撑箱的一边内部通过铰链连接有箱门,且箱门的一边外壁通过螺钉固定有把手。

通过采用上述技术方案,便于在支撑箱内存储工具。

本实用新型的有益效果是:

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