[实用新型]一种低压大功率电源

说明书

本实用新型公开了一种低压大功率电源，包括箱体，所述箱体的顶部通过紧固螺栓连接有盖板，所述箱体的内部设置有电容二，所述箱体的内部靠近所述电容二设置有两个驱动模块一，所述驱动模块一与所述电容二电连接，所述驱动模块一的前侧设置有电容一，所述电容一的前侧设置有驱动模块二；本实用新型中通过箱体将变压器、两个驱动模块、主控板、多个电容等集中在一起，进而充分利用了箱体的内部空间，使用户便于使用电源，并且在箱体上设置有水冷进出口，在电源工作的过程中，将冷却液经水冷进口导入到箱体内部，并由冷却液将箱体内的热量吸收，最后从水冷出口导出，保证了箱体内部处于正常温度。

技术领域

本实用新型属于开关电源技术领域，具体为一种低压大功率电源。

背景技术

随着近几年时代的发展，人们的生活条件有所改善，汽车行业在我国得到了蓬勃发展，然而伴随社会经济和现代文明的高速发展的同时，也带来了严峻的能源和环境问题，节能和环保成为汽车技术发展的主题之一；于是纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车及其相关的零部件技术得到了很大发展，而在车辆中电源是必备的模块，可靠稳定的电源模块是整车控制的基础，电源模块是供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，一般使用汽车电瓶或者点烟器供电。

目前车辆中电源模块存在结构复杂、空间利用率低、散热性能差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种低压大功率电源。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种低压大功率电源，包括箱体，所述箱体的顶部通过紧固螺栓连接有盖板，所述箱体的内部设置有电容二，所述箱体的内部靠近所述电容二设置有两个驱动模块一，所述驱动模块一与所述电容二电连接，所述驱动模块一的前侧设置有电容一，所述电容一的前侧设置有驱动模块二，所述电容二的一侧设置有变压器，所述变压器与所述驱动模块一通过铜排三连接，所述变压器的顶部设置有防护板，所述防护板的顶部设置有屏蔽板，所述屏蔽板的顶部设置有主控板，所述驱动模块一和所述驱动模块二均与所述主控板通过双绞线连接，所述电容一的一侧设置有功率模块，所述功率模块与所述变压器通过铜排四连接，所述功率模块与所述驱动模块二通过铜排五连接，所述功率模块的一侧远离所述电容一的一侧设置有电感，所述电感与所述驱动模块二电连接。

其中，所述屏蔽板的顶部设置有电流传感器，所述主控板与所述电流传感器电连接。

其中，所述箱体的内部靠近所述电感设置有两个电容三，所述电感与所述电容三电连接，所述功率模块与所述电容三通过铜排一连接，所述变压器与所述电容三通过铜排二连接。

其中，所述驱动模块一上设置有驱动滤波电容，所述驱动模块一与所述驱动滤波电容通过铜排连接。

其中，所述箱体的前表面设置有水冷进出口。

其中，所述箱体的前表面设置有两个输出电压航插，所述箱体的前表面靠近所述输出电压航插的一侧依次排列有输出电压航插、CAN航插和弱电电源航插，所述箱体的前表面靠近所述弱电电源航插的下方设置有控制航插，所述箱体的前表面靠近所述控制航插的右侧设置有直流输入航插，所述输出电压航插和所述输出电压航插均与所述功率模块电连接，所述主控板分别与所述直流输入航插、所述弱电电源航插、所述控制航插和所述CAN航插电连接。

其中，所述箱体与所述盖板连接处对称设置有减震钢套，所述箱体的一侧对称对称设置有减震胶垫。

其中，所述箱体的前表面靠近两个所述输出电压航插之间设置有透气阀。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：