[实用新型]一种具有冷却装置齿轮箱盖

说明书

本实用新型公开了一种具有冷却装置齿轮箱盖，包括箱盖主体，所述箱盖主体的左侧焊接有散热铜管，所述箱盖主体的右侧焊接固定有散热板，所述散热板的右侧均匀固定装设有散热翅片，所述散热板的右侧均匀插设有滑动卡块，且滑动卡块的另一端焊接固定有支撑横杆，所述支撑横杆上均匀固定装设有橡胶刷块。本实用新型通过设置散热铜管伸入齿轮箱的内部，将热量吸收，并通过散热板配合散热翅片将热量散出，同时，设置橡胶刷块填充夹持在散热翅片之间，且可以跟随滑动卡块滑动移动，使得橡胶刷块对散热翅片刮刷清理，有效的防止污渍堆积污染散热翅片表面，使得散热翅片的散热效果变差，大大增强了该装置对齿轮箱内部的热量散热冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱盖技术领域，具体为一种具有冷却装置齿轮箱盖。

背景技术

齿轮箱是在机械传动中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将动力传递给下一个部件，使动力传输的速度得到相应的改变，主要应用在风力发电的动力传输，以及机械设备的动力传递等领域，而齿轮箱盖则是齿轮箱上的盖板，作为密封齿轮箱的部件。

现有的齿轮箱盖多为一体式铸造而成，其结构简单，多起到支撑密封的作用，而齿轮组件在工作时，由于转动传输动力，在转动摩擦过程中会产生大量的热量，若这些热量长久堆积在齿轮箱内部，则容易导致齿轮组件烧毁，目前的齿轮箱盖并不能很好的辅助齿轮组件的散热冷却；

另外，齿轮组件在转动工作时，其与齿轮箱盖的连接处处于转动状态，需要经常给油，使得齿轮组件运行稳定，现有的齿轮箱盖不设由主动给油装置，当向连接部位加注润滑油时还需要采用专用工具进行给油，操作不便，因此，为解决上述问题，提出一种具有冷却装置齿轮箱盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有冷却装置齿轮箱盖，以解决上述背景技术中提出的目前的齿轮箱盖对于内部齿轮组件的辅助散热冷却效果太差，容易导致齿轮组件过热烧毁，以及对于齿轮组件与齿轮箱盖连接处的给油操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷却装置齿轮箱盖，包括箱盖主体，所述箱盖主体的左侧焊接有散热铜管，所述箱盖主体的右侧焊接固定有散热板，所述散热板的右侧均匀固定装设有散热翅片，所述散热板的右侧均匀插设有滑动卡块，且滑动卡块的另一端焊接固定有支撑横杆，所述支撑横杆上均匀固定装设有橡胶刷块，所述箱盖主体的右侧中心位置开设有转轴插孔，且转轴插孔的背面焊接固定有涂油支杆，所述箱盖主体的上方内部开设有给油管，所述箱盖主体的上方焊接固定有给油筒，且给油筒的内壁上固定装设有支架，所述支架的中间位置插设有推杆，且推杆的底部固定有橡胶活塞，所述推杆的上方外侧套设有弹簧，所述给油筒的右侧固定装设有润滑油加注口，所述给油筒的右侧外壁上开设有给油口，且给油口的内部铰接有阀板。

优选的，所述散热铜管的外侧均匀焊接有散热铜片，且铜片为圆片状设计，所述散热板的内部均匀开设有水道，且水道与散热铜管呈连通设计，所述散热铜管与散热板上开设的水道内部填充有冷却液，且散热铜管与散热板内部上开设的水道内部为负压设计。

优选的，所述散热板的右侧表面均匀开设有滑槽，所述滑动卡块插设在散热板右侧开设的滑槽内，所述滑动卡块通过滑槽与散热板设计为滑动结构，所述橡胶刷块分别夹持在散热翅片之间，所述散热翅片与橡胶刷块设计为滑动结构。

优选的，所述涂油支杆上均匀固定有细致的软毛刷，所述给油筒的底部通过给油管连通在转轴插孔内部。

优选的，所述橡胶活塞镶嵌在给油筒的内部，且橡胶活塞的外侧直径略大于给油筒的内壁直径，所述橡胶活塞与给油筒设计为滑动结构，所述弹簧的一端固定在推杆上，所述弹簧的另一端固定在支架上，所述推杆通过弹簧与支架设计为弹性伸缩结构。

优选的，所述润滑油加注口的底部通过导管与给油口连通，所述阀板与给油口设计为转动结构，所述阀板的右侧装设有限位块，且限位块固定在给油口上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：