[实用新型]一种缓冲油缸

说明书

本实用新型公开一种缓冲油缸，包括缸筒、缸底和活塞杆，活塞杆密封滑动设置在缸筒内，缸底固定连接在缸筒底部，活塞杆与缸底之间形成有第一油腔，缸底上形成有与第一油腔相连通的第一油孔，活塞杆朝向缸底一侧形成有小端朝向缸底的锥形台，缸底朝向活塞杆的一侧形成有缓冲腔，第一油孔与缓冲腔相连通，锥形台容设在缓冲腔内；缸底内形成有第一流道、第二流道和单向阀组件，第一流道与第一油腔相连通，第二流道与缓冲腔相连通，第一流道与第二流道通过单向阀组件相连，单向阀组件阻碍油液由第一流道流向第二流道。本实用新型具有减少回程噪声和振动的特点。

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，具体涉及的是一种缓冲油缸。

背景技术

现有的油缸回程时活塞杆与油缸的缸底缺少缓冲，活塞杆冲击所述缸底产生噪声和振动。噪声严重影响工人的工作环境，对工人的健康造成损害，振动容易影响设备的使用寿命。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种缓冲油缸，其具有减少回程噪声和振动的特点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种缓冲油缸，包括缸筒、缸底和活塞杆，所述活塞杆密封滑动设置在所述缸筒内，所述缸底固定连接在所述缸筒底部，所述活塞杆与所述缸底之间形成有第一油腔，所述缸底上形成有与所述第一油腔相连通的第一油孔，其中，所述活塞杆朝向所述缸底一侧形成有小端朝向所述缸底的锥形台，所述缸底朝向所述活塞杆的一侧形成有缓冲腔，所述第一油孔与所述缓冲腔相连通，所述锥形台容设在所述缓冲腔内；所述缸底内形成有第一流道、第二流道和单向阀组件，所述第一流道与所述第一油腔相连通，所述第二流道与所述缓冲腔相连通，所述第一流道与所述第二流道通过单向阀组件相连，所述单向阀组件阻碍油液由第一流道流向第二流道。

进一步，所述单向阀组件包括弹簧和钢珠，所述缸底上形成有安装孔，所述安装孔位于所述第二流道远离所述缓冲腔的一端并与所述第二流道同轴设置，所述钢珠设置在所述安装孔内，所述弹簧抵顶在所述钢珠远离所述第二流道的一端，所述钢珠的直径大于所述第二流道的直径；所述第一流道与所述安装孔相连通。

进一步，所述安装孔与所述缸底外侧壁相连通，所述弹簧远离所述钢珠的一侧的安装孔内固定设置有固定塞。

进一步，所述锥形台为圆台，所述锥形台的大端直径与所述缓冲腔的内径相同。

进一步，所述活塞杆上设置有沿活塞杆轴向设置的第二油腔，所述第二油腔朝向所述缸底的一侧设置有开口，所述缸底上固定设置有导向杆，所述导向杆中部设置有沿导向杆轴向设置的贯通的第二油孔，所述导向杆与所述第二油腔密封滑动连接。

进一步，所述缓冲油缸还包括连接法兰和端盖，所述连接法兰固定连接在所述缸筒远离缸底的一端，所述端盖连接在所述连接法兰远离缸底的一侧，所述端盖与所述缸底之间通过若干条连接杆相连。

进一步，所述连接法兰上设置有通气孔，所述通气孔连通外界与所述活塞杆外壁与缸筒内壁之间的空间。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种缓冲油缸，其至少具有以下有益效果：

一、活塞杆回程最后阶段，所述锥形台逐渐进入至所述缓冲腔内，逐渐减少了第一油腔内的油液通过所述锥形台与所述缓冲腔内壁之间的间隙的流量，所述第一油腔内的油液的压力逐渐升高，部分油液进入至第一流道中，所述单向阀组件在压力逐渐升高的油液作用下逐渐将第一流道流向第二流道的油道完全封堵，如此实现活塞杆回程时最后阶段的缓冲，从而降低了活塞杆回程最后阶段的噪声和振动。

二、所述活塞杆进程初始阶段，油液通过所述第一油孔进入至缓冲腔中，部分油液还会流过第二流道、单向阀组件和第一流道，作用至第一油腔中与所述缓冲腔中的油液共同推动活塞杆。