[实用新型]一种差速器装配测试装置

说明书

本实用新型提供一种差速器装配测试装置，包括支架、工作台和转动测试轴，所述工作台与所述支架转动连接，所述工作台上设置有定位圆孔，支架上设置有将工作台定位至水平位置或竖直位置的定位机构，差速器贯穿定位圆孔与工作台固定连接，所述转动测试轴一端与差速器的传动轴固定连接。本实用新型提供了一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车差速器设备技术领域，具体说是一种差速器装配测试装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类有开放式差速器、强制锁止式差速器和限滑式差速器，牙嵌式锁止差速器就是强制锁止式差速器的其中一种。

通常，在牙嵌式差速器在零部件组装完成后，需要检测其差速性能。主要的检测方法如下：检测牙嵌式差速器传动给左右轮的传动轴顺时针、逆时针4个动作点的最大扭矩值。目前，仍有一部分差速器采用人工对差速性能的检测，主要是通过特殊工装对差速器进行固定，再通过手摇的方式进行。现有技术的检测工装，差速器固定于检测面板上部的夹具内，检测时，需2个作业人员分别在检测面板的上部及下部操作，对于下部的操作极为不便。

因此，需要设计一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种差速器装配测试装置，包括支架、工作台和转动测试轴，所述工作台与所述支架转动连接，所述工作台上设置有定位圆孔，支架上设置有将工作台定位至水平位置或竖直位置的定位机构，差速器贯穿定位圆孔与工作台固定连接，所述转动测试轴一端与差速器的传动轴固定连接。

通过采用上述技术方案，使用时，调节定位机构先将工作台调节至竖直位置，将差速器有较大外径的外壳通过螺栓固定在工作台上，工作台可以旋转至平常的水平位置，装配差速器内部的传动齿轮、轴承、十字轴等部件装配至壳体内，再将另一边外壳贯穿定位圆孔与较大外径的外壳装配连接，待差速器装配完成后，再调节定位机构将工作台至竖直位置，测试人员转动测试轴进行顺时针、逆时针扭矩的测试。

作为本实用新型的进一步设置，支架包括两个支撑板，所述支撑板设置在工作台的两侧，所述工作台上与支撑板对应的侧面上设置有转动轴，所述支撑板顶部设置有固定环，所述转动轴与固定环间隙配合。

通过采用上述技术方案，工作台两侧设置的转动轴伸入固定环中，并在固定环中转动，固定环发挥对工作台的支撑、转动作用，结构简单，稳定性高。

作为本实用新型的进一步设置，定位机构包括定位孔一、定位孔二和定位销，所述工作台侧面、位于转动轴两侧设置有固定孔一和固定孔二，定位孔一、定位孔二与固定环中心的连线相互垂直，所述定位销贯穿定位孔一与固定孔一使工作台处于所述水平位置或者所述定位销贯穿定位孔二和固定孔二使工作台处于所述竖直位置。

通过采用上述技术方案，采用定位孔和定位销的方式，将工作台可拆卸地固定方式灵活，方便操作。

作为本实用新型的进一步设置，定位圆孔周向均布有安装孔，安装孔内设有内螺纹，差速器通过螺栓与安装孔固定连接。

通过采用上述技术方案，定位机构中定位孔一、定位孔二与固定环中心的连线相互垂直，当定位销定位至定位孔一时，工作台水平，工人可实施装配操作，当装配完成后，拔出定位销，转动工作台，将定位销一次贯穿固定孔二和定位孔二，将工作台固定至竖直状态，操作人员转动与差速器卡接的摇把，可同时对差速器两边转动轴测试顺时针、逆时针扭矩，操作方便，实用性强。