[实用新型]一种汽车空气滤清器总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车空气滤清器总成，包括滤清器本体，所述滤清器本体的内部安装有过滤芯，且过滤芯的顶端安装有上壳体，所述滤清器本体的一侧固定有进气口，且滤清器本体的内壁两侧安装有降噪机构，所述滤清器本体的一侧安装有祛灰机构。本实用新型中，在降噪机构的作用下，通过滤清器本体内壁两侧的峰型吸音棉，可以将滤清器本体工作时，产生的噪音进行吸收，降低装置发出的噪音，其能减少振动器工作时产生的振动噪音，通过拧动手拧螺栓，可以使得连接板移动，便于对其峰型吸音棉进行安装与拆卸，且通过连接板底端的第一复位弹簧与橡胶垫片，可以防止连接板在夹紧固定峰型吸音棉时，用力过猛对其峰型吸音棉造成损坏，并提高了安装的效果。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种汽车空气滤清器总成。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组和气缸的磨损，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

现有的汽车空气滤清器总成，在其安装的过程中，其装置会产生较大的噪音，非常影响驾驶员的行驶，且长期使用，过滤芯的表面会堆积一侧杂质灰尘，降低滤清器的工作效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有的汽车空气滤清器总成，其装置会产生较大的噪音，且过滤芯的表面会堆积一侧杂质灰尘，降低滤清器的工作效率的缺陷，提供一种汽车空气滤清器总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空气滤清器总成，包括滤清器本体，所述滤清器本体的内部安装有过滤芯，且过滤芯的顶端安装有上壳体，所述滤清器本体的一侧固定有进气口，且滤清器本体的内壁两侧安装有降噪机构，所述滤清器本体的一侧安装有祛灰机构，且滤清器本体的一端固定有缓震机构，所述上壳体的一侧连接有排气口。

优选的，所述上壳体与排气口之间为嵌合连接，且排气口与进气口之间呈平行状。

优选的，所述降噪机构的内部包括有第一手拧螺栓，且第一手拧螺栓与滤清器本体之间为螺纹连接，所述第一手拧螺栓的靠近滤清器本体中心线的一侧固定有连接板，且连接板的一侧固定有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的另一侧固定连接有橡胶垫片，且橡胶垫片的另一侧连接有峰型吸音棉。

优选的，所述峰型吸音棉与滤清器本体的内壁之间为贴合连接，且峰型吸音棉与橡胶垫片之间为活动连接。

优选的，所述祛灰机构的内部包括有两个卡槽，且卡槽与滤清器本体之间为焊接连接，所述卡槽的内部卡合有卡块，且卡块的另一侧固定连接有振动器。

优选的，所述振动器与滤清器本体之间为贴合连接，且振动器通过卡块与卡槽之间构成可拆卸结构。

优选的，所述缓震机构的内部包括有安装模块，且安装模块的一侧焊接有伸缩外杆，所述伸缩外杆的内部固定连接有第三复位弹簧，其第三复位弹簧的另一侧固定连接有伸缩内杆，且伸缩内杆与滤清器本体之间为焊接连接，所述滤清器本体的一侧固定有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的另一侧与安装模块之间为焊接连接。

优选的，所述安装模块与伸缩内杆之间为套接连接，且伸缩内杆通过第三复位弹簧与伸缩外杆之间构成弹性伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，在降噪机构的作用下，通过滤清器本体内壁两侧的峰型吸音棉，可以将滤清器本体工作时，产生的噪音进行吸收，降低装置发出的噪音，其能减少振动器工作时产生的振动噪音，通过拧动手拧螺栓，可以使得连接板移动，便于对其峰型吸音棉进行安装与拆卸，且通过连接板底端的第一复位弹簧与橡胶垫片，可以防止连接板在夹紧固定峰型吸音棉时，用力过猛对其峰型吸音棉造成损坏，并提高了安装的效果。