[实用新型]一种从动型稳定耐用齿轮

说明书

本实用新型涉及齿轮装配零件技术领域，尤其涉及一种从动型稳定耐用齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形齿轮主体连接盘，齿轮主体连接盘的外圆柱面上设有圆周均匀分布且为一体成型的卡合齿轮连接齿，卡合齿轮连接齿左右方向的厚度与齿轮主体连接盘左右两端面之间的厚度相同，卡合齿轮连接齿的左右两侧设有对称的斜面结构，两个所述斜面之间的夹角成30度，所述齿轮主体连接盘的左侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形主体稳定连接柱。本实用新型的优点是：在进行装配时能够与装配位置的零件更牢固且紧密的连接在一起，从而能够同齿轮从动位置的主要位置一起分担齿轮转动的作用力，使本齿轮结构的整体使用稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及齿轮装配零件技术领域，尤其涉及一种从动型稳定耐用齿轮。

背景技术

齿轮分为主动齿轮和从动齿轮结构。不论哪种齿轮结构在进行装配时都直接与齿轮类零件进行装配，在进行使用过程中由于长期使用会使齿轮结构的磨损比较严重，在后期经常需要对齿轮结构进行更换，不仅更换起来比较麻烦，而且还会使整体的使用成本增加，整体的维护成本也会随之增加，特别是对于从动类的齿轮结构，由于从动齿轮需要配合主动齿轮结构进行转动，在进行转动的过程中如果出差细小的偏差也会对从动齿轮产生较大的影响，使它在使用过程中存在一定的安全隐患，会导致从动齿轮无法达到预期的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种从动型稳定耐用齿轮，它通过在从动齿轮主体结构的一侧设置主体稳定连接柱，从结构上提升了整体齿轮结构的强度，通过在主体稳定连接柱的外侧端面位置设置装配紧固防松连接槽，使它在进行装配时能够与装配位置的零件更牢固且紧密的连接在一起，从而能够同齿轮从动位置的主要位置一起分担齿轮转动的作用力，使本齿轮结构的整体使用稳定性更好，本齿轮结构的正面和上方位置设有热熔的方式设置有加固稳定连接螺纹柱，对于齿轮作用力较大的设备中通过此位置可以与主动齿轮结构上连接的机械结构配合在一起，从而能够减少齿轮之间的相互影响力，在保障齿轮传动稳定的情况下能够使整体的耐用性更好，在使用过程中的整体稳定性更可靠。

本实用新型的技术方案如下：

一种从动型稳定耐用齿轮，其特征在于：包括圆柱形齿轮主体连接盘，所述齿轮主体连接盘的外圆柱面上设有圆周均匀分布且为一体成型的卡合齿轮连接齿，所述卡合齿轮连接齿左右方向的厚度与所述齿轮主体连接盘左右两端面之间的厚度相同，所述卡合齿轮连接齿的左右两侧设有对称的斜面结构，两个所述斜面之间的夹角成30度，所述齿轮主体连接盘的左侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形主体稳定连接柱，所述主体稳定连接柱的左侧端面中心位置设有一个贯穿零件右侧端面的圆柱形中心装配连接定位孔，所述主体稳定连接柱的左侧端面下端靠后方的位置设有一个扇形装配紧固防松连接槽，所述装配紧固防松连接槽的扇形所在的中心轴与所述主体稳定连接柱的中心轴重合，所述装配紧固防松连接槽与所述中心装配连接定位孔相交，所述装配紧固防松连接槽与所述主体稳定连接柱的外圆柱面未相通，所述主体稳定连接柱的外圆柱面正面前端和正上端的位置分别设有一个圆柱形备用加固连接孔，所述备用加固连接孔通过热熔压入的方式连接有圆柱形加固稳定连接螺纹柱，所述加固稳定连接螺纹柱未超出所述主体稳定连接柱的外圆柱面，所述装配紧固防松连接槽前后方向两侧端面之间的夹角为66度。

进一步的，所述主体稳定连接柱的直径大于所述齿轮主体连接盘的直径的一半。

进一步的，所述装配紧固防松连接槽的正面为竖直平面结构。

进一步的，所述主体稳定连接柱左右方向的厚度大于所述齿轮主体连接盘左右方向厚度的3倍。

进一步的，所述装配紧固防松连接槽的深度与所述齿轮主体连接盘左右方向的厚度相同。

本实用新型的有益效果：