[实用新型]一种用于铰轴退火的高温退火炉

说明书

本实用新型公开了一种用于铰轴退火的高温退火炉，属于金属热处理技术领域，包括加热炉与台车，台车沿自身的长度方向与加热炉滑移连接，台车包括车架，车架的下方转动连接有多组车轮，多组沿车架的长度方向均匀布置，车架的下表面还固定连接有减速电机，减速电机的输出轴与任意一组车轮连接，相邻的两组车轮之间通过第一链条与第一链轮传动，每一个传动链条上均设置有第一张紧机构。本实用新型可以通过一个减速电机驱动多组车轮转动，传动均匀稳定，而且避免了多个减速电机因输出转速误差而烧毁。

技术领域

本实用新型属于金属热处理技术领域，尤其涉及一种用于铰轴退火的高温退火炉。

背景技术

退火是一种金属热处理工艺，指的是将金属缓慢加热到一定温度，保持足够时间，然后以适宜速度冷却。目的是降低硬度，改善切削加工性；降低残余应力，稳定尺寸，减少变形与裂纹倾向；细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。准确的说，退火是一种对材料的热处理工艺，包括金属材料、非金属材料。

目前，公开日为2011年12月07日，公开号为CN102268525A的中国发明专利提出了一种高温退火炉用台车，包括车架，车架的下方通过轴承分别固定前部车轮、中部车轮和后部车轮，前部车轮和后部车轮分别由前、后减速电机驱动。地面上铺设有轨道，台车的前部车轮、中部车轮与后部车轮均与轨道滚动连接，将需要退火处理的工件放置在车架上后，通过前、后减速电机的驱动，将台车运送到退火炉中。

上述方案中，由于前部车轮与后部车轮是通过前减速电机和后减速电机分别驱动的，由于使用两部电机，不同的电机输出轴转速总有不同，进而导致输出轴转速略快的电机负载过大，容易烧毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种用于铰轴退火的高温退火炉，使用一部电机带动前部车轮与后部车轮同速转动，避免了因为不同电机功率输出不同而造成电机烧毁。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于铰轴退火的高温退火炉，包括加热炉与台车，台车沿自身的长度方向与加热炉滑移连接，台车包括车架，车架的下方转动连接有多组车轮，多组车轮沿车架的长度方向均匀布置，车架上还固定连接有减速电机，减速电机的输出轴与任意一组车轮连接，相邻的两组车轮之间通过第一链条与第一链轮传动，每一个第一链条上均设置有第一张紧机构。

通过上述技术方案，使得使用一部电机即可带动整个车架传动，减少了电机的数量，节约了资源；而且由于相邻的两组车轮之间通过第一链条传动，使得每一组车轮都具有动力，减少了每组车轮所需的扭矩，延长了车轮的寿命；同时由于相邻的两组车轮之间使用相同的链轮与链条传动，使得各个车轮之间的传动比相同，而且只用一个减速电机即完成了驱动，在保证了台车平稳运行的同时，避免了由于不同减速电机输出之间的误差导致的电机烧毁，保护了减速电机。

进一步的，减速电机设置在车架远离加热炉的一端，且减速电机通过第二链条与最靠近减速电机的一组车轮连接。

通过上述技术方案，在将台车送入退火炉中时，使台车远离减速机的一端先进入加热炉，如此设置可以减轻退火炉高温对减速电机的影响，延长了减速电机的寿命。

进一步的，第一张紧机构包括第一张紧链轮、第一支撑架与第一螺栓，第一张紧链轮转动连接在第一支撑架上，且第一张紧链轮与第一链条啮合，第一螺栓穿过第一支撑架与车架螺纹连接。

通过上述技术方案，使得每一条第一链条都处于张紧状态，避免因第一链条的松垮而导致的多组车轮之间传动部均匀，提高了台车整体的传动性能，同时延长了与减速电机连接的车轮的寿命。

进一步的，车架上设置有用于张紧第二链条的第二张紧机构，第二张紧机构包括第二张紧链轮、第二支撑架与第二螺栓，第二张紧链轮与第二支撑架转动连接，且第二张紧链轮与第二链条啮合，第二螺栓穿过第二支撑架与车架螺纹连接。