[实用新型]一种公交候车亭智能多功能一体化座椅

说明书

本实用新型涉及候车亭技术领域，公开了一种公交候车亭智能多功能一体化座椅，包括底座和下端开口的座椅套，底座的上端穿过座椅套的下端开口并向座椅套内延伸，底座的上端呈矩阵连接有四个复位机构，四个复位机构的另一端共同固定连接在座椅套的内套底，座椅套滑动连接在底座上，且座椅套通过两个限位机构与底座的侧壁相连接，座椅套的上端镶嵌有塑胶板，座椅套的内套底开设有导热孔，导热孔内固定连接在导热铜板，导热铜板设置在塑胶板的下端，导热铜板的下方设有隔热板。本实用新型当有乘客使用座椅时自动加热，当乘客离开后自动关闭，降低了能源消耗，而且每根恒温加热棒单独供电，提高了整体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及候车亭技术领域，尤其涉及一种公交候车亭智能多功能一体化座椅。

背景技术

候车亭(bus shelter)一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。

随着科技的进步，智能候车亭的出现给人们的生活带来了便利，但是在冬季，候车亭上的座椅温度十分的低，使得乘客必须用体温对座椅进行加热，降低了乘客在候车亭内的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在冬季，候车亭上的座椅温度十分的低，使得乘客必须用体温对座椅进行加热，降低了乘客在候车亭内舒适度的问题，而提出的一种公交候车亭智能多功能一体化座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公交候车亭智能多功能一体化座椅，包括底座和下端开口的座椅套，所述底座的上端穿过座椅套的下端开口并向座椅套内延伸，所述底座的上端呈矩阵连接有四个复位机构，四个所述复位机构的另一端共同固定连接在座椅套的内套底，所述座椅套滑动连接在底座上，且所述座椅套通过两个限位机构与底座的侧壁相连接，所述座椅套的上端镶嵌有塑胶板，所述座椅套的内套底开设有导热孔，所述导热孔内固定连接在导热铜板，所述导热铜板设置在塑胶板的下端，所述导热铜板的下方设有隔热板，所述隔热板固定连接在导热孔的孔壁上，所述导热铜板与隔热板之间均匀连接有若干个恒温加热棒，所述恒温加热棒的输入端通过导线连接有第一导电柱，所述第一导电柱的一端连接在隔热板的下端，所述第一导电柱的另一端穿过导热孔远离塑胶板的一端孔口设置，所述底座内设有电源，所述电源的输出端通过导线连接有若干根第二导电柱，每根所述第二导电柱的位置对应每根第一导电柱设置，且所述第二导电柱位于第一导电柱的正下方，所述第二导电柱的一端固定连接在底座的上端。

优选的，所述复位机构包括一端开口的复位管、弹簧和复位杆，所述复位管的外管底固定连接在座椅套的内套底，所述弹簧的一端固定连接在复位管的内管底，所述弹簧的另一端固定连接在复位杆的一端，所述复位杆远离弹簧的一端穿过复位管的管口并固定连接在底座的上端。

优选的，所述底座靠近上端位置的四侧竖直侧壁上均开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚珠，所述滚珠远离滚动槽槽底的一端穿过滚动槽的槽口设置，且所述滚珠滚动连接在座椅套的内侧壁上。

优选的，所述底座与座椅套之间设有密封垫条，所述密封垫条固定连接在底座的侧壁上，且所述密封垫条设置在滚珠的下方。

优选的，所述限位机构包括呈“L”型的限位块和限位槽，所述限位槽沿竖直方向开设在底座的竖直侧壁上，所述限位块的竖直端焊接在座椅套的下端，所述限位块的水平端延伸至限位槽中，所述限位块滑动连接在限位槽中。

优选的，所述复位管的内管底固定连接有稳定杆，所述复位杆靠近弹簧的一端开设有稳定槽，所述稳定杆远离复位管管底的一端穿过稳定槽的槽口并向稳定槽内延伸，且所述稳定杆滑动连接在稳定槽中。

优选的，所述限位槽内沿竖直方向固定连接有限位杆，所述限位块上开设有限位孔，所述限位杆穿过限位孔设置，且所述限位块滑动连接在限位杆上。