[实用新型]一种导槽式车载手机支架

说明书

本实用新型涉及一种车载手机支架，具体涉及一种导槽式车载手机支架，包括支架本体，支架本体上设置有弹力回复连杆和重力夹持连杆，重力夹持连杆的下部连接有下托体，重力夹持连杆数量为二且在支架本体上对称设置，重力夹持连杆包括抱紧杆、联动杆和拉杆，联动杆转动连接至支架本体；常态下弹力回复连杆收缩并使重力夹持连杆收紧，放置手机后下托体下移并带动重力夹持连杆伸长，抱紧杆紧贴手机的两侧；抱紧杆上设置有导向结构，支架本体上设置有水平导槽结构且导向结构沿导槽结构滑动并使抱紧杆相对手机开合。本实用新型公开的手机支架，利用导槽结构引导抱紧杆的转动，使手机支架更为稳定可靠，长时间使用后也不会出现松动、噪声等情况。

技术领域

本实用新型涉及一种车载手机支架，具体涉及一种导槽式车载手机支架。

背景技术

手机支架用于固定手机，在行车过程中为驾驶员提供辅助。当前的车载手机支架用于固定手机的部分包括吸附式、卡夹式、重力式等多种类型的结构，其中，吸附式的手机支架通过磁力或吸盘将手机固定，这种连接方式不稳定，在受到较大的晃动、震动或受到外界的磁性干扰时手机容易掉落；卡夹式的手机支架操作不方便，需要将卡夹部位揭开后再将手机放入，这种手机支架的夹紧完全依赖内部的弹性部件，在长时间使用后弹性部件疲劳，其可靠度将大大下降；而重力式手机支架，倚靠手机自身的重力实现夹紧，这种重力式的手机支架一般通过设置一根中心主轴，在主轴上设置连杆结构进行联动以实现连杆结构的变换，将手机夹持固定，但连杆结构的中心主轴处长期与连接结构相对转动易磨损，磨损后连杆结构易出现晃动、噪声等，影响使用体验。

因此，现有的车载手机支架还存在改进的空间，应当从其结构进行优化，使得车载手机支架能够长时间稳定可靠地使用。故还需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种导槽式车载手机支架，利用重力作用进行夹紧和松弛，以实现手机的快速放置和拿取，本手机支架利用连杆结构进行联动，优化了连杆结构的作用原理，使其联动的方向性更强，长时间使用后不松动，可靠性更高。

为了实现上述效果，本实用新型采用技术方案为：

一种导槽式车载手机支架，包括支架本体，支架本体上设置有弹力回复连杆和重力夹持连杆，重力夹持连杆的下部连接有下托体，所述的重力夹持连杆数量为二且在支架本体上对称设置，所述的重力夹持连杆包括从上往下依次铰接的抱紧杆、联动杆和拉杆，拉杆下端与下托体铰接，联动杆转动连接至支架本体；常态下弹力回复连杆收缩并使重力夹持连杆收紧，放置手机后下托体下移并带动重力夹持连杆伸长，所述的抱紧杆紧贴手机的两侧；所述抱紧杆上设置有导向结构，支架本体上设置有水平导槽结构且导向结构沿导槽结构滑动并使抱紧杆相对手机开合。

上述公开的手机支架，通过重力夹持连杆对手机实现夹紧，在不放置手机时，弹力回复连杆和重力夹持连杆均收紧，这样使得整个手机支架的结构紧凑，体积较小，在车内不占据过多的空间，避免影响视线。在放置手机后，手机下压下托体，下托体在运动过程中带动重力夹紧连杆发生联动变形并将手机夹紧，同时下托体带动弹力回复连杆伸长，使弹力回复连杆具备弹性回复力。

优选的，支架主体上设置有连接结构，连接结构可采用常用的夹紧头、吸附头等结构，连接结构将支架主体连接固定至车内。

进一步的，对上述技术方案中公开的支架本体的结构进行优化，举出如下可行的方案：所述的支架本体包括后贴板与前贴板，后贴板与前贴板之间形成容纳腔并用于收纳收紧状态的弹力回复连杆和重力夹持连杆。弹力回复连杆和重力夹持连杆收纳入容纳腔后，前贴板和后贴板将弹力回复连杆和重力夹持连杆遮蔽，起到了保护作用，也能起到美观的作用。