[实用新型]一种配件加工中心进料装置有效
| 申请号: | 201922071363.5 | 申请日: | 2019-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN210996662U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 安海吉;传海军;杨国林;王东明 | 申请(专利权)人: | 长春中誉汽车部件科技有限公司 |
| 主分类号: | B23B47/00 | 分类号: | B23B47/00;B23Q3/06;B23Q7/00 |
| 代理公司: | 西安知诚思迈知识产权代理事务所(普通合伙) 61237 | 代理人: | 麦春明 |
| 地址: | 130500 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 配件 加工 中心 进料 装置 | ||
本实用新型公开了一种配件加工中心进料装置,涉及汽车配件加工用进料装置领域,针对现有汽车配件上下料低效,严重拖慢了生产成本的问题,现提出如下方案,其包括底座、机械臂、钻头,所述底座的上方设置有转板,所述底座的上表面设置有电机,且电机的输出端固定连接在转板的下表面,所述转板的上表面开设有槽体,所述转板的上表面左、右两侧均固定连接有L型板,两个所述L型板的上表面均设置有螺纹筒,所述转板的左、右两侧开设有限位槽,两个所述限位槽内设置有T型限位块,两个所述T型限位块的下表面均固定连接有弹簧,两个所述T型限位块的上表面均设置有滚筒。本装置具有上下料互不影响,且能够有效节约了上下料的时间,提高了生产的效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工用进料装置领域,尤其涉及一种配件加工中心进料装置。
背景技术
现有的汽车配件在小规模的生产中一般也要进行钻孔操作,由于现有的钻孔装置一般都是通过人工单独的上料进行完成,这样需要工人不停的对物件进行上下料,而在此过程中就会有大量的时间花费在空转或停转状态,严重的降低了生产的效率。因此提出一种配件加工中心进料装置。
发明内容
本实用新型提出的一种配件加工中心进料装置,解决了现有汽车配件上下料低效,严重拖慢了生产成本的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种配件加工中心进料装置,包括底座、机械臂、钻头,所述底座的上方设置有转板,所述底座的上表面设置有电机,且电机的输出端固定连接在转板的下表面,所述转板的上表面开设有槽体,所述转板的上表面左、右两侧均固定连接有L型板,两个所述L型板的上表面均设置有螺纹筒,所述转板的左、右两侧开设有限位槽,两个所述限位槽内设置有T型限位块,两个所述T型限位块的下表面均固定连接有弹簧,两个所述T型限位块的上表面均设置有滚筒,所述转板下表面的前、后两侧均固定连接有滑块,所述底座的上表面开设有滑槽。
优选的,所述机械臂的一端固定连接在底座上,且机械臂的另一端固定连接钻头,所述机械臂具体型号为BRTIRUS0707A。
优选的,所述螺纹筒的上端设置在L型板的上表面,且螺纹筒的下端穿过L型板延伸在L型板的下方。
优选的,所述T型限位块的T型端滑动连接在限位槽内,且T型限位块的上端延伸出限位槽至转板的上表面。
优选的,所述T型限位块的T型端与限位槽的下内壁之间固定连接有弹簧。
优选的,所述T型限位块的T型端滑动连接在限位槽内,所述滑块滑动连接在滑槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过转板、槽体、L型板、螺纹筒、限位槽、T型限位块、弹簧、滚筒、滑块、滑槽,使得本装置可以通过滚筒将配件轻松的滑动到转板的上表面,然后通过转动螺纹筒将配件下压,进而压动滚筒及T型限位块,使得配件可以与转板的表面接触,并通过螺纹筒进行夹持,然后通过电机带动转板转动,使得前侧的转板及配件旋转到后侧,然后通过机械臂及钻头进行钻孔,此时后侧的转板转变为前侧,可以在此一侧继续的上料,然后在现在的后侧转板上配件钻孔结束后对其进行旋转下料,在上料。
使得本装置具有上下料互不影响,且能够有效节约了上下料的时间,提高了生产的效率。
附图说明
图1为本实用新型的一种配件加工中心进料装置的结构的剖视图。
图2为本实用新型的一种配件加工中心进料装置的俯视图。
图中标号:1底座、2机械臂、3钻头、4转板、5槽体、6L型板、7螺纹筒、8限位槽、9T型限位块、10弹簧、11滚筒、12滑块、13滑槽。
具体实施方式
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