[实用新型]电池外壳及新能源电池

说明书

本实用新型涉及电池设备技术领域，提供一种电池外壳及新能源电池，上述电池外壳用于容置电芯，包括第一壳体、第二壳体及设于所述第一壳体与所述第二壳体之间的密封件，所述第一壳体的内侧壁设有朝所述第二壳体方向延伸的第一挡板，所述第二壳体的内侧壁设有朝所述第一壳体方向延伸的第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板相互贴合，以将所述密封件与所述电芯分隔，上述电池外壳有效防止密封件被点燃，从而延长新能源电池在内部起火的情况下的有效密封时间，减缓新能源电池的燃烧速度，为用户提供更充足的灭火或逃生时间，有效提高新能源电池的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池设备技术领域，尤其提供一种电池外壳及新能源电池。

背景技术

随着节能环保理念的推广，新能源汽车越来越受广大消费者喜爱，而新能源汽车是以新能源电池作为动力源，为保证新能源电池的密封性能，通常会在新能源电池的上壳体和下壳体之间设置密封件，以将上壳体和下壳体的连接间隙密封。

然而，密封件相对于金属外壳更容易燃烧，当新能源电池内部燃烧时，密封件会首先被点燃，导致新能源电池的密封失效，进而外部空气加快进入新能源电池内部，导致燃烧加剧，甚至出现爆燃的情况。可见，现有的新能源电池的使用安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池外壳及新能源电池，旨在解决现有的新能源电池使用安全性较差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电池外壳，用于容置电芯，包括第一壳体、第二壳体及设于所述第一壳体与所述第二壳体之间的密封件，所述第一壳体的内侧壁设有朝所述第二壳体方向延伸的第一挡板，所述第二壳体的内侧壁设有朝所述第一壳体方向延伸的第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板相互贴合，以将所述密封件与所述电芯分隔。

本实用新型提供的一种电池外壳至少具有以下有益效果：通过在第一壳体的内侧壁设置第一挡板和在第二壳体的内侧壁设置第二挡板，并使第一挡板和第二挡板相互贴合，从而将密封件与电芯分隔，当电芯燃烧时，第一挡板与第二挡板共同形成隔火带，有效防止密封件被点燃，从而延长新能源电池在内部起火的情况下的有效密封时间，减缓新能源电池的燃烧速度，为用户提供更充足的灭火或逃生时间。可见，上述电池外壳可有效提高新能源电池的使用安全性。

在其中一实施例中，第一壳体的内侧壁设有朝所述第一壳体的中部延伸的第一连接板，第一挡板设于所述第一连接板上。

以在第一壳体的内侧壁设置第一连接板为例，第一挡板与第一连接板连接成“L”型结构，以增加第一挡板与第一壳体的内侧壁的间距，从而为第二挡板提供朝第一壳体延伸的空间，以使第一挡板与第二挡板能有效贴合。

在其中一实施例中，电池外壳还包括紧固机构，紧固机构包括若干紧固件和若干紧固套，第一壳体设有若干第一连接孔，第二壳体设有若干第二连接孔，密封件设有若干第三连接孔，每一所述紧固套依次穿过一所述第二连接孔和一所述第三连接孔后与一所述第一连接孔过盈配合，每一所述紧固件穿过一所述第二连接孔后与所述紧固套螺纹连接。

通过采用上述技术方案，使密封件紧压在第一壳体和第二壳体之间，有效提高电池外壳的密封性能，从而防止电芯燃烧时空气进入电池外壳内部而导致燃烧加剧，进一步提高新能源电池的使用安全性。

在其中一实施例中，紧固件包括抵接于第二壳体的压帽部，紧固套设有抵接于第一壳体的支顶部，紧固件与紧固套螺纹连接后，压帽部与支顶部相互抵接。

通过采用上述技术方案，有效避免紧固件与紧固套连接后的扭力衰减情况，从而保证电池外壳的密封性能，进一步防止电芯燃烧时空气进入电池外壳内部而导致燃烧加剧，更有效地提高新能源电池的使用安全性。

在其中一实施例中，紧固件还包括与压帽部连接的螺杆部，紧固套还包括连接于支顶部远离压帽部的一端的螺纹套，螺杆部与螺纹套螺纹连接；紧固套中支顶部的内径大于螺纹套的内径。