[实用新型]一种变速器空载测试装置

说明书

本实用新型公开了一种变速器空载测试装置包括测试柜，所述测试柜顶部的右侧固定连接有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的顶部固定连接有卡扣环，所述测试柜顶部的右侧且位于第一伸缩柱的左侧固定连接有第一承重柱壳，所述第一承重柱壳的表面转动连接有旋转壳。该变速器空载测试装置，通过电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动转动杆转动，转动杆带动变速器输入轴转动，变速器输入轴带动变速器输出轴转动，变速器输出轴右侧设置有第一法兰，第一法兰带动第二法兰转动，第二法兰带动动力杆转动进而可以带动风扇转动，切换变速器控制器挡位，观察电机开启状态下风扇的转动，测试变速器空载状态。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体为一种变速器空载测试装置。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

变速器的外壳通常都保证其安全性，密闭性，都是由金属构造，不具有透视性，无法通过变速器内部齿轮的运动来判断变速器的是否处在空载运行状态，完整的变速器通常只有输入轴和输出轴外露，同样不便于观察。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变速器空载测试装置，解决了变速器运行状态下难以判断是否处在空载运行中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器空载测试装置，包括测试柜，所述测试柜顶部的右侧固定连接有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的顶部固定连接有卡扣环，所述测试柜顶部的右侧且位于第一伸缩柱的左侧固定连接有第一承重柱壳，所述第一承重柱壳的表面转动连接有旋转壳，所述旋转壳的右侧固定连接有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的表面设置有滑动壳，所述滑动壳的正面贯穿有螺丝，所述第二伸缩柱的左侧固定连接有第三伸缩柱，所述第三伸缩柱的顶部固定连接有保护壳，所述第三伸缩柱的底部转动连接有滚轮，所述第三伸缩柱左侧的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有限制壳，所述限制壳内壁的顶部与底部之间滑动连接有滑动块，所述滑动块的左侧固定连接有按钮杆，所述按钮杆的左侧贯穿限制壳且延伸至限制壳的外部，所述按钮杆的左侧固定连接有按钮，所述滑动块的右侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右侧固定连接有限制块，所述限制块的左侧贯穿限制壳且延伸至限制壳的外部，所述限制壳正面的右侧转动连接有与滑动块配合使用的连接杆。

优选的，所述的一种变速器空载测试装置，其特征在于：所述第一承重柱壳的顶部滑动连接有第一承重柱，所述第一承重柱的顶部固定连接有第一托盘，所述第一承重柱的表面且位于第一承重柱壳与第一托盘相对的一侧之间设置有第二弹簧，所述第一托盘的顶部设置有变速器，所述变速器的顶部设置有变速器控制器，所述变速器的输出轴贯穿卡扣环且延伸至卡扣环的外部，所述变速器输出轴的右侧设置有第一法兰，所述第一伸缩柱的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆表面的顶部固定连接有第四伸缩柱，所述第四伸缩柱的顶部固定连接有第三托盘。

优选的，所述保护壳内壁底部的左侧设置有平台，所述平台的顶部设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述保护壳内壁的左侧设置有转动杆，所述转动杆的右侧贯穿保护壳且延伸至保护壳的外部，所述转动杆表面的右侧固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

优选的，所述第三托盘的顶部设置有风扇，所述风扇的左侧设置动力杆，所述动力杆的左侧固定连接有第二法兰，所述第一法兰与第二法兰通过螺栓固定连接。

优选的，所述测试柜底部的两侧均固定连接有稳定足，所述滑动块的表面设置有与连接杆配合使用的凹槽。