[实用新型]一种基于视频检测的行人过街自适应系统有效
| 申请号: | 201922070513.0 | 申请日: | 2019-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN210721842U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 王亮;马旭光;张鹏;刘广磊;赵磊;李姗;王孟孟;王欢;董芊里;原明 | 申请(专利权)人: | 华录易云科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/005 | 分类号: | G08G1/005;G08G1/01;G08G1/08 |
| 代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 曹鹏飞 |
| 地址: | 100043 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 视频 检测 行人 自适应 系统 | ||
本实用新型公开了一种基于视频检测的行人过街自适应系统,包括:前端系统,网络传输系统和后端管理系统,前端系统,采集行人过街数据,将数据传输至后端管理系统,并控制信号灯组状态;后端管理系统,接收前端系统传输的数据,并将行人过街信号控制参数发送至前端系统;网络传输系统,实现前端系统与后端管理系统之间数据的传输与交换。本实用新型通过实时变化的行人流量、车流量实现适应性控制,灵活给予机动车和行人放行时间,使得行人过街设施的通行效率最大化。
技术领域
本实用新型属于交通控制及管理技术领域,更具体的说是涉及一种基于视频检测的行人过街自适应系统。
背景技术
路段过街行人与机动车相互干扰一直是交通控制与管理的难题。行人是基数最大、最容易违背交通规则的交通参与者,同时也是交通活动中的弱势群体。解决过街行人与机动车的相互干扰一般有两种途径:一种是建设行人过街天桥或地下通道,实现两者空间上的分离;另一种采用行人过街信号控制系统:建设行人、机动车信号灯,实现两者时间上的分离。目前行人过街信号控制系统主要采用定周期控制,更多地考虑机动车的通行权,行人过街定周期控制会导致绿灯时间大量损失,不合理的行人过街信号控制,往往造成行人过街等待时间过长,引发行人违章过街,导致行人与机动车严重冲突,进而导致交通事故频发。
因此,如何提供一种基于视频检测的行人过街自适应系统是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种基于视频检测的行人过街自适应系统,通过实时变化的行人流量、车流量实现适应性控制,灵活给予机动车和行人放行时间,使得行人过街设施的通行效率最大化。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种基于视频检测的行人过街自适应系统,包括:前端系统,网络传输系统和后端管理系统,其中,
所述前端系统,采集行人过街数据,将数据传输至后端管理系统,并控制信号灯组状态;
所述后端管理系统,接收前端系统传输的数据,并将行人过街信号控制参数发送至前端系统;
所述网络传输系统,实现前端系统与后端管理系统之间数据的传输与交换。
优选的,所述前端系统包括交通信号控制机和等待过街行人检测单元,所述过街行人检测单元用于采集行人过街数据,所述交通信号控制机用于控制信号灯组状态。
优选的,所述等待过街行人检测单元包括人员密度相机、行人闯红灯相机或行人按钮。
优选的,所述后端管理系统包括上位机和信号控制联网平台,所述上位机用于处理行人过街数据;所述信号控制联网平台,用于配置路段行人过街信号控制相关参数下发至交通信号控制机,实时监控路段运行状态以及数据统计分析。
优选的,配置路段行人过街信号控制相关参数支持前端通过人机交互界面进行现场配置和在信号控制联网平台进行远程配置。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型通过前端系统采集行人过街数据,将数据传输至后端管理系统,后端管理系统分析处理后得到行人过街信号控制参数,将行人过街信号控制参数反馈至前端系统,前端系统控制信号灯组状态,从而实现了通过实时变化的行人流量、车流量实现适应性控制,灵活给予机动车和行人放行时间,使得行人过街设施的通行效率最大化。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本实用新型的结构示意图。
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