[实用新型]一种双筒体低温槽车固定支撑

说明书

本实用新型公开了一种双筒体低温槽车固定支撑，该支撑包括内盖、玻璃钢棒和外凹座，内盖向内容器的内部凸起，外凹座向外容器的外部方向凸起，玻璃钢棒安装在内盖和外凹座之间。为减小接触面积，在玻璃钢棒的两个端面上，分别加工有45°错开均布的四个凹槽，在圆周方向，与内盖和外凹座均之间保留间隙。为降低冷量传递的温度梯度，在玻璃钢棒上加工有交替对称分布多个通孔。使用该支撑结构，冷量散失的距离增加，温度梯度减小，散冷面积减小，保温效果好。

技术领域

本实用新型应用于双筒体低温槽车制造领域，涉及一种双筒体低温槽车的固定支撑结构，特别适用于双筒体夹层空间小的低温槽车。

背景技术

低温槽车多为双筒体结构，外容器材质多为碳钢，内容器材质多为不锈钢。双筒体之间的绝热方式主要采取高真空、内容器多层保温缠绕、以及八点环氧玻璃钢棒支撑结构。低温槽车保冷性能是否合格，与环氧玻璃钢棒的漏冷量直接相关。随着天然气行业的发展，用户迫切需求在总质量不变的情况下增加低温槽车的装载量，然而国家对低温槽车的外形尺寸有着严格的控制，因此随着内容器的增大，两者间隙的减小，环氧玻璃钢棒长度减小，使得传热温度梯度增加，导致漏冷量增加，使罐体蒸发量增加，提高了使用及运输成本。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是：在双筒体间隙减小的情况下，不改变环氧玻璃钢棒的支撑长度，减小传热温度梯度和接触面积，减小漏冷量。

本实用新型采取的技术方案是：双筒体低温槽车固定支撑包括内盖、玻璃钢棒和外凹座，内盖与内容器焊接，向内容器的内部凸起，外凹座与外容器焊接，向外容器的外部方向凸起，玻璃钢棒安装在内盖和外凹座之间，保持与原来的玻璃钢棒长度一致。在圆周方向，内盖和外凹座均与玻璃钢棒之间保留间隙，减小与玻璃钢棒圆周方向的接触面积。

为减少冷量散失，在玻璃钢棒与内盖和外凹座接触的端面上，分别加工有均布的四个凹槽，从而减少接触传冷面积，两个接触面凹槽之间的位置为45°错开，以增加传冷距离。在玻璃钢棒圆周面上加工有多个通孔，通孔交替对称分布，进一步增加传冷距离，降低冷量传递的温度梯度。

本实用新型取得的技术进步是：使用该支撑结构，可增加内容器的容积，提高槽车装载量。玻璃钢棒结构上的改进，使得冷量散失的距离增加，温度梯度减小，保温效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为玻璃钢棒结构示意图；

图3为图2的B向示意图；

图4为图2的A向示意图；

其中：1-内容器、2-内加强圈、3-内盖、4-玻璃钢棒、5-外凹座、6-外加强圈、7-外容器、8-凹槽、9-通孔、10-间隙。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型双筒体低温槽车固定支撑的结构，下面结合附图1—4进行详细说明。

附图1为本实用新型结构示意图，双筒体低温槽车固定支撑包括内盖3、玻璃钢棒4和外凹座5，内盖3、玻璃钢棒4和外凹座5均为圆形。内盖3向内容器1的内部凸起，与内容器1焊接，为保证内容器开口部位的强度，在内盖3的位置焊接内加强圈2。外凹座5向外容器7的外部方向凸起，与外容器7焊接，为保证外容器开口部位的强度，在外凹座5的位置焊接外加强圈6。由于内容器1和外容器7之间的距离减小，采用内盖3内凸，外凹座5外凸的方式，可增加玻璃钢棒4的支撑长度，保持与原有长度一致，从而保证冷量传递的温度梯度与原来的一致。