[实用新型]一种制动踏板臂焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种制动踏板臂焊接工装，属于汽车制动零件领域，包括底座，所述底座的正面放置有制动踏板和踏板臂，且底座正面的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接有固定板，所述支撑板的内部螺纹套接有固定杆，所述固定板的一侧固定连接有固定垫；该制动踏板臂焊接工装，通过设置支撑板、固定弹簧、固定板、固定杆和固定垫，可以在制动踏板臂焊接的过程中，便于对制动踏板进行调节固定，使得制动踏板能够与踏板臂之间紧密接触，避免了传统需要手拿制动踏板进行焊接的问题，便于焊接人员同时进行其他操作，从而为制动踏板臂的焊接带来了便利。

技术领域

本实用新型属于汽车制动零件技术领域，具体涉及一种制动踏板臂焊接工装。

背景技术

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车，它是汽车驾驶五大操纵件之一，制动踏板在使用的过程中需要通过踏板臂与汽车的制动装置相连，而制动踏板与踏板臂之间则需要利用焊接工装进行固定焊接；然而，现有的大多数焊接工装在使用的过程中，经常会手动拿取制动踏板对准踏板臂的端部进行焊接，这样会使得焊接人员的手不能空闲下来进行其他操作，从而为制动踏板臂的焊接带来了不便，且由于踏板臂的边缘呈圆弧状，而传统的固定方式不便与对其进行牢固固定，容易使得踏板臂发生松动，从而会影响踏板臂的焊接作业，为此，我们提出了一种制动踏板臂焊接工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动踏板臂焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动踏板臂焊接工装，包括底座，所述底座的正面放置有制动踏板和踏板臂，且底座正面的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的一端固定连接有固定板，所述支撑板的内部螺纹套接有固定杆，所述固定板的一侧固定连接有固定垫，所述底座的正面分别固定连接有安装块和固定台，所述安装块的正面固定连接有支撑块，所述支撑块的内部活动套接有活动轴，所述活动轴的外部固定连接有活动盖，所述活动盖的正面通过固定栓与固定台的正面螺纹连接，且活动盖的背面固定连接有橡胶块，所述底座的正面固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有一号橡胶垫，所述一号橡胶垫的顶部与踏板臂的底部相接触，所述底座的正面固定连接有挡板，所述挡板的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有夹块，所述夹块的底部固定连接有二号橡胶垫，且夹块与挡板之间通过活动弹簧活动连接，所述底座的正面固定安装有活动压板，所述活动压板的一端固定连接有固定片，所述固定片的正面通过螺栓与底座的正面固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述固定杆的一端与固定板另一侧的中部相接触，且固定杆与固定弹簧之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述固定垫的材质为橡胶材料，且固定垫的一侧与制动踏板的一侧相接触，所述固定垫与制动踏板的接触面开设有防滑纹。

作为一种优选的实施方式，所述橡胶块的顶部通过胶黏剂与活动盖的底部固定粘接，且橡胶块的底部与踏板臂的顶部相接触。

作为一种优选的实施方式，所述活动弹簧的两端分别与挡板的底部和夹块的顶部固定连接，且活动弹簧与活动杆之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述活动压板的另一端与活动杆的顶端相接触，且活动压板由压板和旋转轴构成，压板与底座之间通过旋转轴活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该制动踏板臂焊接工装，通过设置支撑板、固定弹簧、固定板、固定杆和固定垫，可以在制动踏板臂焊接的过程中，便于对制动踏板进行调节固定，使得制动踏板能够与踏板臂之间紧密接触，避免了传统需要手拿制动踏板进行焊接的问题，便于焊接人员同时进行其他操作，从而为制动踏板臂的焊接带来了便利；