[实用新型]一种铝合金船舶侧推系统有效
申请号: | 201922068773.4 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN211107917U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 肖广禹;尹大和;滕琪;姜忠俊 | 申请(专利权)人: | 展翔海事(大连)有限责任公司 |
主分类号: | B63B45/00 | 分类号: | B63B45/00;B63B39/12;B63H5/07 |
代理公司: | 大连瑞博晟知识产权代理有限公司 21259 | 代理人: | 于忠晶 |
地址: | 116000 辽宁省大连市高新*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 船舶 系统 | ||
本实用新型涉及船舶技术领域,具体涉及一种铝合金船舶侧推系统,包括处理器,分别与处理器电性连接的预启动按钮、航速检测装置、吃水深度检测装置、侧推装置、报警装置,以及控制面板。报警装置包括报警指示灯及报警复位按钮,控制面板设置于驾驶室内,控制面板上设置有所述预启动按钮、所述报警指示灯和所述报警复位按钮。本实用新型通过检测航速和吃水深度来确定是否符合侧推装置的启动条件,从而给驾驶员提供客观、准确的判断,相比现有技术中仅通过驾驶员的经验判断更加准确,从而能更好地发挥侧推装置的作用,避免因使用不当造成对航行的不利影响以及对侧推装置的损坏。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体涉及一种铝合金船舶侧推系统。
背景技术
侧推装置是一种能产生船舶横向推力(侧推力)的特殊推进装置,通常装在船艏水线以下的横向导筒中,产生的推力大小和方向均可根据需要改变。一般船舶在靠离码头、或穿过狭窄航道时,需要减速行驶且较为频繁地改变航向,但船速越慢舵效越差,给船舶操纵带来困难,只靠舵效改变航向往往不能满足要求,不得不用拖船帮助。采用侧推装置能够有效缩短船舶靠离码头的时间,节省拖船费用,侧推装置能有效提高船舶的操控性,但侧推装置的应用存在一定的局限性,如果不能合理应用,不仅无法达到侧推的效果,而且可能对船舶的航行带来不利的影响,或者导致侧推装置的损坏。
现有技术中,通常是驾驶员依靠驾驶经验来判断是否可以启动侧推装置,对驾驶员的驾驶经验要求较高,且容易因误判而导致侧推装置使用不当。
发明内容
为避免侧推装置的不合理应用导致的对船舶的航行影响或者侧推装置损坏,本实用新型的目的是提供一种侧推系统,能够有效指导船舶驾驶人员对侧推系统进行合理利用。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:提出一种铝合金船舶侧推系统,包括:
处理器,设置于驾驶室内;
预启动按钮,与所述处理器电性连接,用于输入侧推装置预启动信号;
航速检测装置,与所述处理器电性连接,用于检测船舶的对水速度;
吃水深度检测装置,与所述处理器电性连接,用于检测船舶的吃水深度;
侧推装置,与所述处理器电性连接;
报警装置,包括报警指示灯及报警复位按钮,所述报警指示灯与报警复位按钮分别与所述处理器电性连接;以及
控制面板,设置于驾驶室内,与所述处理器电性连接,所述控制面板上设置有所述预启动按钮、所述报警指示灯和所述报警复位按钮。
进一步地,所述船速检测装置为电磁式船速仪。
进一步地,所述报警装置包括航速报警指示灯、航速报警复位按钮、吃水深度报警指示灯及吃水深度报警复位按钮。
进一步地,所述侧推系统包括电机、螺旋桨、变量液压泵、负载传感多路阀、电磁阀及液压马达,所述电机与变量液压泵连接,变量液压泵通过负载传感多路阀和电磁阀连接液压马达,液压马达驱动连接螺旋桨。
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