[实用新型]一种变速器壳体小端面各孔系加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种变速器壳体小端面各孔系加工夹具，包括夹具本体，夹具本体的内部开设有两组安装腔，安装腔的内部均设置有连接杆，连接杆的两端均开设有开口，开口内均卡设有转动杆，转动杆的中部均设置有固定柱，固定柱的外侧均套设有固定套，固定套的内底部均开设有与安装槽，安装槽内且位于固定柱上均套设有弹簧，固定套一侧的顶部均向外延伸有夹持部，固定柱的顶部外侧且位于固定套的上方均套设有调节螺母，夹具本体的顶部且位于夹持部的之间设置有若干限位机构。有益效果：本实用新型设计合理，稳固性好，且能够实现一次装夹定位即可完成对小端面及所有孔系的粗精加工。

技术领域

本实用新型涉及变速器壳体加工技术领域，具体来说，涉及一种变速器壳体小端面各孔系加工夹具。

背景技术

变速箱壳体零件是变速箱上的一个关键零部件，它将变速箱中的齿轮、轴、轴承以及拨叉等有关零件组装成一个整体，并保持相互之间的正确位置，按照一定的传动关系协调地传递动力，同时，它还盛装有变速箱油，起润滑和降温等作用。

然而，现有的夹具中多是对变速器壳体的下部一平面进行固定，当对变速器壳体的上部或顶部位置进行加工，或是进行镗孔加工时，变速器壳体则会产生微小抖动，影响了加工的精密度，影响了产品质量。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了，具备稳固性好，且能够实现一次装夹定位后即可完成对小端面及所有孔系的粗精加工的优点，进而解决背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述具备稳固性好，且能够实现一次装夹定位后即可完成对小端面及所有孔系的粗精加工的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种变速器壳体小端面各孔系加工夹具，包括夹具本体，所述夹具本体的内部开设有两组安装腔，所述安装腔的内部均设置有连接杆，且所述连接杆的中部均通过转动轴与所述安装腔的内壁连接，所述连接杆的两端均开设有开口，所述开口内均卡设有转动杆，且所述连接杆上均开设有与所述转动杆两端相配合的开口槽，所述转动杆的中部均设置有固定柱，且所述固定柱的顶端均贯穿所述夹具本体并延伸至所述夹具本体的上方，所述固定柱的外侧均套设有固定套，且所述夹具本体的两侧均开设有与所述固定套相配合的通孔，所述固定套的内底部均开设有与安装槽，所述安装槽内且位于所述固定柱上均套设有弹簧，所述固定套一侧的顶部均向外延伸有夹持部，所述固定柱的顶部外侧且位于所述固定套的上方均套设有调节螺母，且所述固定柱的顶部绕设有与所述调节螺母相配合的外螺纹，所述夹具本体的顶部且位于所述夹持部的之间设置有若干限位机构。

进一步的，为了便于实现夹具本体的安装与固定，所述夹具本体的底部外侧均匀开设有若干安装孔。

进一步的，为了便于实现弹簧与固定柱之间的连接，所述固定柱的底部外侧均套设有固定环，且所述固定环的顶部均与所述弹簧的底端固定连接。

进一步的，为了便于实现对变速器壳体的夹持与固定，所述夹持部的底部均设置有橡胶垫，且所述橡胶垫的底部均设置有防滑纹。

进一步的，为了可以在变速器壳体上表面钻孔时实现对上表面的支撑，避免应力集中给变速器壳体钻孔带来的影响，提高钻孔加工精度，所述限位机构包括中空的立柱，且所述立柱的底端与所述夹具本体的顶部固定连接，所述立柱的内底部设置有电机，所述电机的顶部设置有螺杆，所述螺杆的外侧套设有移动柱，且所述移动柱的内底部开设有与所述螺杆相配合的螺纹孔，所述移动柱的底部外侧套设有限位环，且所述限位环的外侧均匀设置有若干限位块，且所述立柱的内部开设有若干与所述限位块相配合的限位槽，所述移动柱的顶端贯穿所述立柱并与位于所述立柱顶部的支撑块固定连接。

进一步的，为了可以起到减震效果，所述电机的底部与所述立柱的内底部之间通过减震垫连接。