[实用新型]一种带横向滑移的液压阻尼器

说明书

本实用新型涉及桥梁抗震设备技术领域，具体涉及一种带横向滑移的液压阻尼器。一种带横向滑移的液压阻尼器，包括阻尼器本体，阻尼器本体包括缸体，缸体内设有活塞，活塞将缸体的内腔分为左室和右室，活塞向左连接左活塞杆；左活塞杆向左通过左室后伸出缸体，其伸出端设有一左杆端头，左杆端头上设有一滑移组件，其具有一个用于与桥梁结构接触的滑移面。由于采用上述技术方案，本实用新型在具备轴向产生阻尼作用的同时，还能够进行垂直轴向的平移，可有效防止因横向作用力而导致器件损伤的问题，既保护了阻尼器本体结构又能够防止桥梁结构受损。

技术领域

本实用新型涉及桥梁抗震设备技术领域，具体涉及一种带横向滑移的液压阻尼器。

背景技术

阻尼器是一种通过提供运动时的阻力来耗减运动能量的装置，它在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中有着较为广泛的应用，这些领域通过使用各种各样的阻尼器，或者由阻尼器为作用核心而制成的减震装置来减振消能。从二十世纪七十年代开始，阻尼器技术被逐步转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。在桥梁应用中，常采用液压阻尼器。如图7和图8所示，这类传统结构的液压阻尼器，其液压缸1’一般通过销轴2’设置于桥梁结构上，通过销轴2’连接的结构一般为固定结构。另外，将万向关节轴承嵌入阻尼器端头中可使其具备在提供阻尼作用的同时保持转动的性能，此类连接形式也被称为销轴连接。

但是，在桥梁建筑行业，上述这些传统阻尼器的连接形式均只能允许阻尼器沿轴向做往复运动，而不允许垂直于轴向的横向平移，因此未对横向受力做考虑和设计。如此一来，在一些具有多方向位移的使用场景中，由于端头的约束作用将使设备承受超出设计的受力。垂直于轴向的横向外力无法及时耗散，只能被刚性结构吸收，从而使器件产生过度疲劳而累积损伤，从而大大降低器件的使用寿命，而一旦发生器件损毁而导致该阻尼结构失灵，则桥梁结构就会处于看不到的危险之中。

因此，业内需要一种在具备轴向提供阻尼作用的同时，还能够进行垂直轴向的平移的阻尼器结构，来满足这类需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种带横向滑移的液压阻尼器，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种带横向滑移的液压阻尼器，包括阻尼器本体，所述阻尼器本体包括缸体，其中，所述缸体内设有活塞，所述活塞将所述缸体的内腔分为左室和右室，所述活塞向左连接左活塞杆；

所述左活塞杆向左通过所述左室后伸出所述缸体，其伸出端设有一左杆端头，所述左杆端头上设有一滑移组件，其具有一个用于与桥梁结构接触的滑移面，所述滑移组件通过滑移面贴合设置于桥梁结构上的平面后，使得桥梁结构在受到平行于阻尼器本体轴向的力，通过阻尼器本体的阻尼作用消耗这部分力，而在桥梁结构存在垂直于阻尼器本体的轴向位移后，由滑移组件与和其接触的桥梁结构接触面所构成的一对摩擦副，两者之间的相对滑移，可有效避免阻尼器本体受到这部分外力作用而发生结构损坏。

所述滑移组件采用聚四氟乙烯(PTFE)或者超高分子量聚乙烯(UHMWPE) 制成的滑移组件。

所述滑移组件上设有储油坑，所述储油坑为设置于滑移面上的凹陷结构。本实用新型可通过在储油坑内设置润滑油脂，并配合在与其贴合的桥梁结构的接触面上设置不锈钢或者镀铬面，使得两者的接触更为紧密贴合，从而使相对滑移时产生的摩擦力的摩擦系数更小。

优选的，所述滑移组件的滑移面上均匀设有至少两个所述储油坑。

所述左杆端头的端面上设有第一放置槽，所述第一放置槽内设有所述滑移组件。本实用新型通过凹陷于左杆端头端面的放置槽结构，可有效防止滑移组件滑脱。