[实用新型]新能源汽车电池吊起装置

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及新能源汽车电池吊起装置，本实用新型通过设计的第一吊臂和第二吊臂及其吊钩可对新能源汽车的电池进行更换，而且通过设计的液压缸和液压杆可根据不同车辆的大小可对吊起装置进行升降吊起进而对电池进行组装或者进行更换，吊起装置底座的四周面固定设置有加强筋，吊起装置底座的上表面固定设置有支撑杆，支撑杆的上表面螺栓连接有第一吊臂，第一吊臂的上表面固定设置有第一连接头，第一连接头的末端面固定设置有第二吊臂，通过设计的吊臂三角加固架和三角架支撑杆可有效提高本实用新型的机械结构的强度，有效提高了吊起的电池的重量，通过设计的伸缩杆可对不同的长度需求进行调节。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及新能源汽车电池吊起装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因，其中铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，因此一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高；

但是现有的新能源汽车在生产使用时会遇见以下问题，首先就是现有的新能源汽车大多采用大型的电池进行供电，在生产中或者维修中需要一种吊起装置对电池进行组装或者进行更换，其次在更换中要根据不同车辆的大小可对吊起装置进行升降，而且还需要进行对吊钩能进行上下调节的吊起装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车电池吊起装置，以解决上述背景技术中提出现有的新能源汽车大多采用大型的电池进行供电，在生产中或者维修中需要一种吊起装置对电池进行组装或者进行更换，在更换中要根据不同车辆的大小可对吊起装置进行升降，而且还需要进行对吊钩能进行上下调节的吊起装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电池吊起装置，包括吊起装置底座，所述吊起装置底座的四周面固定设置有加强筋，所述吊起装置底座的上表面固定设置有支撑杆，所述支撑杆的上表面螺栓连接有第一吊臂，所述第一吊臂的斜上表面固定设置有第一铰接凸台，所述第一吊臂的上表面固定设置有第一连接头，所述第一连接头的末端面固定设置有第二吊臂，所述第二吊臂的上表面固定设置有吊臂三角加固架；

所述第二吊臂的内表面固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的内表面固定设置有勾链，所述勾链的末端面固定设置有吊钩，所述第一铰接凸台的上表面固定设置有缸座，所述缸座的上表面固定设置有液压缸，所述液压缸的内表面固定设置有液压杆，所述液压杆的上表面固定设置有液压杆连接头，所述液压杆连接头的中心处固定设置有紧固螺栓。

优选的，所述第二吊臂固定设置有所述伸缩杆且所述伸缩杆嵌套在所述第二吊臂的内表面。

优选的，所述伸缩杆的内表面固定设置有所述勾链且所述勾链嵌套在所述伸缩杆的空腔内。

优选的，所述液压缸伸缩设置有所述液压杆且所述液压杆嵌套在所述液压缸的内表面。

优选的，所述吊臂三角加固架的上表面固定设置有三角架支撑杆。

优选的，所述第一吊臂的斜上表面固定设置有所述第一铰接凸台且所述第一铰接凸台与所述第一吊臂焊接连接。

优选的，所述吊起装置底座的上表面固定设置有所述支撑杆且所述支撑杆采用合金钢材质。