[实用新型]一种机械缓解装置

说明书

本实用新型涉及轨道交通客车制动控制单元技术领域，公开了一种机械缓解装置，包括用于缓解及恢复操作的手把，手把安装在转轴上端，转轴通过轴承转动安装在固定套中，固定套外周开设有外螺纹，外螺纹从上至下螺接有上地板锁紧螺母和下地板锁紧螺母，转轴下端与万向联轴器上端连接，万向联轴器包括两组万向节及半圆孔套和半圆棒，两个万向节分别由弹性圆柱销连接半圆孔套和半圆棒，半圆孔套和半圆棒配合用于传递扭矩，半圆孔套和半圆棒之间轴向伸缩配合；万向联轴器下端与阀门连接件连接，本实用新型具备方便安装，位置调节简单方便灵活性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通客车制动控制单元技术领域，具体为一种机械缓解装置。

背景技术

随着轨道交通的不断发展，轨道交通客车用户均提出了“车辆应具有可在车上进行空气制动手动缓解及恢复的功能”的要求。现有技术中的机械缓解装置的固定套外部采用断续螺纹设置，不方便安装，地板锁紧螺母位置调节的灵活性较差，且现有技术中的机械缓解装置的万向联轴器采用六角孔套和六角棒配合的方式，在安装时需要调整角度对正后才能插入，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械缓解装置，具备方便安装，位置调节简单方便灵活性好的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机械缓解装置，包括用于缓解及恢复操作的手把，手把安装在转轴上端，转轴通过轴承转动安装在固定套中，固定套外周开设有外螺纹，外螺纹从上至下螺接有上地板锁紧螺母和下地板锁紧螺母，上地板锁紧螺母和下地板锁紧螺母与车辆地板开孔处之间均设置有平垫圈，固定套由上下地板锁紧螺母和平垫圈固定在车辆地板开孔处，转轴下端与万向联轴器上端连接，万向联轴器包括两组万向节及半圆孔套和半圆棒，两个万向节分别由弹性圆柱销连接半圆孔套和半圆棒，半圆孔套和半圆棒配合用于传递扭矩，半圆孔套和半圆棒之间轴向伸缩配合；万向联轴器下端与阀门连接件连接。

所述万向节的转动连接处设置为圆弧形，万向节的弹性圆柱销两端打磨处理，使之与万向节外表面无痕连接。

所述手把通过六角螺母、弹簧垫圈、平垫圈安装在转轴上端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机械缓解装置，具备以下有益效果：

1.本实用新型的固定套采用全螺纹设计，具备方便安装，位置调节简单方便灵活性好的特点，方便地板锁紧螺母位置的调节。

2.本实用新型的万向联轴器采用半圆孔套和半圆棒配合的方式，无需对正角度，直接插入安装即可。

3.本实用新型固定套与转轴之间增加轴承，其特点是使二者扭转自如减少摩擦阻力，增加本实用新型的使用寿命。

4.本实用新型万向节的转动连接处设置为圆弧形，使万向节的调整角度更大，夹角更小。

5.本实用新型万向节的弹性圆柱销两端打磨处理，外观更加美观。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A-A的剖面图；

图3为本实用新型轴承的位置示意图；

图4为本实用新型半圆孔套和半圆棒的配合示意图；

图5为本实用新型万向节的结构示意图。

图中：手把1；转轴2；轴承3；固定套4；端盖螺母5；外螺纹6；上地板锁紧螺母7；下地板锁紧螺母8；平垫圈9；万向联轴器10；万向节11；半圆孔套12；半圆棒13；弹性圆柱销14；阀门连接件15。

具体实施方式