[实用新型]一种电动汽车动力总成的承载框架有效
| 申请号: | 201922065306.6 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN211223004U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 周开楠 | 申请(专利权)人: | 上海锐镁新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
| 地址: | 201800 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力 总成 承载 框架 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车动力总成的承载框架,所述承载框架设在汽车前舱中,所述承载框架包括承载板和设在承载板两端部的端部连接结构,所述承载板上设有一组电器件托盘安装孔,所述端部连接结构上设有纵梁安装孔,并在端部连接结构内侧面设有真空罐安装支架和空调控制器安装支架,所述真空罐安装支架和空调控制器安装支架位于承载板的下方。该电动汽车动力总成的承载框架结构设计合理,其可适用于不同电动汽车动力总成布置,多功能钣金承载框架结构使得整车成本降低,减少布置空间,以及有利于匹配其它车型;并且结构紧凑,占用空间小。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,尤其是涉及一种电动汽车动力总成的承载框架。
背景技术
汽车进入高速发展的时期,人们对于汽车的动力性、经济性有着不同的需求,这就使得汽车厂商在同一款车型或者相似车型中,提供更多种的动力总成来满足不同消费者的需求,特别是电动汽车;电动汽车的动力总成需要钣金承载框架支撑,目前电动车用承载框架结构繁杂,占空间,成本高,不利于多车型优化使用。
实用新型内容
针对现有技术不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车动力总成的承载框架,其可适用于不同电动汽车动力总成布置,降低成本。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:
该电动汽车动力总成的承载框架,所述承载框架设在汽车前舱中,所述承载框架包括承载板和设在承载板两端部的端部连接结构,所述承载板上设有一组电器件托盘安装孔,所述端部连接结构上设有纵梁安装孔,并在端部连接结构内侧面设有真空罐安装支架和空调控制器安装支架,所述真空罐安装支架和空调控制器安装支架位于承载板的下方。
进一步的,所述承载板上的一组电器件托盘安装孔分别为微控制器托盘安装孔、充电机托盘安装孔、高压盒托盘安装孔以及蓄电池托盘安装孔。
所述承载板上靠端部设有悬置安装孔。
所述端部连接结构包括连接竖板和外横板,所述连接竖板的内侧与承载板端部相连,外横板设在连接竖板的外侧,所述纵梁安装孔设在外横板上。
所述充电机托盘安装孔和高压盒托盘安装孔在承载板上位于微控制器托盘安装孔和蓄电池托盘安装孔之间。
所述承载板的下部对应悬置安装孔位置设有悬置安装位置加强板。
所述真空罐安装支架和空调控制器安装支架设在连接竖板的内侧。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
该电动汽车动力总成的承载框架结构设计合理,其可适用于不同电动汽车动力总成布置,多功能钣金承载框架结构使得整车成本降低,减少布置空间,以及有利于匹配其它车型;并且结构紧凑,占用空间小。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型承载框架结构示意图。
图2为图1中A处放大示意图。
图3为图1中B处放大示意图。
图4为本实用新型承载框架俯视示意图。
图5为本实用新型承载框架仰视示意图。
图中:
1.承载板、2.纵梁安装孔、3.微控制器托盘安装孔、4.充电机托盘安装孔、5.高压盒托盘安装孔、6.蓄电池托盘安装孔、7.悬置安装孔Ⅰ、8.悬置安装孔Ⅱ、9.真空罐安装支架、10.空调控制器安装支架、11.悬置安装位置加强板。
具体实施方式
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