[实用新型]一种汽车齿型导光条成型模具的顶出机构

说明书

本实用新型公开一种汽车齿型导光条成型模具的顶出机构，包括导光条成型模具和顶出机构，导光条成型模具包括定模、动模、顶杆装置和推动装置，定模与动模之间具有型腔，顶杆装置与推动装置固定连接，顶杆装置下设有箱体，箱体内设有电机和动轮，电机通过转轴贯穿箱体并驱动动轮转动，动轮上设有转动块，转动块连接有转动杆，转动杆另一端设有活动块，活动块连接有支撑杆；顶出机构包括顶杆、底杆和若干动模板，顶杆与底杆固定连接，动模板立式排列嵌入动模内，动模板内等距设有T形凹槽，顶杆设于T形凹槽内，动模底部呈弧状。本实用新型结构设计简单，操作便捷，节省人力，可减少对产品表面齿形的损坏，提高产品导光质量，提高产品合格率。

技术领域

本实用新型属于模具制造技术领域，具体涉及一种汽车导光条成型模具的顶出机构。

背景技术

导光条产品一般使用透明注塑材料，用于汽车内外氛围灯的导光，通过注塑、冷却成型、顶出等工艺制造而成，对产品表面光洁度要求很高，尤其是齿形等花纹导光条。由于导光条位于型腔中，需要用顶杆将其顶出，顶杆端部遇到导光条，会产生顶出线，改变了通光时光在光导内的全反射路径，杂散光透出导致由明显亮点，影响产品的配光要求；另外也导致导光条表面不光滑，影响产品品质，如顶杆遇到导光条上的齿形花纹，则可能将齿形花纹顶碎，导致产品不合格。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车齿型导光条成型模具的顶出机构，改变动模内部结构，通过顶杆多次微动作来减少导光条表面划痕，提高产品合格率。

本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车齿型导光条成型模具的顶出机构，包括导光条成型模具和顶出机构，所述导光条成型模具包括定模、动模、顶杆装置和推动装置，所述定模与所述动模之间具有型腔，所述顶杆装置与所述推动装置固定连接，所述顶杆装置下设有箱体，所述推动装置设于所述箱体内，所述箱体内同一水平线上设有两个电机和动轮，所述电机设于所述箱体后部，所述电机连接有转轴，所述电机通过所述转轴贯穿所述箱体并驱动所述动轮转动，所述动轮上设有转动块，所述转动块连接有转动杆，所述转动杆另一端设有活动块，所述活动块连接有支撑杆，所述箱体顶部对应所述支撑杆位置设有漏槽；所述顶出机构包括顶杆、底杆和若干动模板，所述顶杆与所述底杆固定连接，所述支撑杆穿过所述漏槽连接所述底杆，所述动模板立式排列嵌入所述动模内，所述动模板内等距设有T形凹槽，所述顶杆设于所述T形凹槽内，所述顶杆长度大于所述T形凹槽深度，所述动模底部呈弧状。

优选地，所述动模一侧设有转轮，所述转轮通过螺栓与所述动模固定连接，通过转轮转动使动模倾斜放置，便于顶杆向上顶起动模板，将导光条与动模粘连部分分离。

优选地，所述动模板上部长度大于下部长度，防止动模倾斜放置时动模板掉落。

优选地，所述箱体上部两侧设有支架，所述支架上设有所述动模，提高所述定模和动模合模时的稳定性，所述底杆长度小于所述两支架间距，便于所述顶杆装置活动。

优选地，所述顶杆呈T形，柱体为圆柱，所述顶杆柱体直径小于或等于所述动模板宽度，便于所述顶杆向上顶起单块动模板，减少所述底杆承受力和推动装置的使用功率，所述底杆上对应所述顶杆位置内嵌螺母，所述顶杆与所述底杆螺纹连接，便于所述顶杆的安装、拆卸。

优选地，所述T形凹槽内和所述顶杆上部设有防滑纹，便于所述顶杆顶出动模板，分离导光条和动模。

本实用新型的有益效果是：

1.动模板上表面为动模型腔部分，采用顶杆直接顶出动模板来使导光条和型腔分离，减少导光条表面齿形的破坏率，减少划痕，提高产品合格率；

2.采用电机驱动转轮来带动顶杆顶出导光条，便于顶杆的顶出和动模板的复位，节省人力、时间；

3.动模板底部采用弧状结构，便于动模倾斜放置，使不同位置动模板转动到匹配顶杆的位置，利于顶杆动作。