[实用新型]一种铁路货车罐板打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车罐板打磨装置，涉及打磨装置技术领域，为解决现有技术中的货车罐板其主体大多为罐状结构，即使在切割后表面也会存在较大的弧度，在进行打磨时会出现死角需要进行二次施工，效率较低的问题。所述底座传动机箱上方的两端均设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有上传动机箱，且支撑杆与底座传动机箱和上传动机箱通过螺栓连接，所述支撑杆的内侧设置有副打磨辊，所述副打磨辊的下方设置有主打磨辊，所述副打磨辊的一端设置有副橡胶传动辊，所述副橡胶传动辊的下方设置有主橡胶传动辊，所述主打磨辊和主橡胶传动辊的另一端均设置有组合传动轴，所述组合传动轴的下方设置有张紧辊，且张紧辊有两个。

技术领域

本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种铁路货车罐板打磨装置。

背景技术

铁路罐车，在铁路物流中应用的主要铁道车辆之一，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车多种。

但是，现有的货车罐板其主体大多为罐状结构，即使在切割后表面也会存在较大的弧度，在进行打磨时会出现死角需要进行二次施工，效率较低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种铁路货车罐板打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路货车罐板打磨装置，以解决上述背景技术中提出的货车罐板其主体大多为罐状结构，即使在切割后表面也会存在较大的弧度，在进行打磨时会出现死角需要进行二次施工，效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路货车罐板打磨装置，包括底座传动机箱，所述底座传动机箱上方的两端均设置有支撑杆，所述支撑杆的上方设置有上传动机箱，且支撑杆与底座传动机箱和上传动机箱通过螺栓连接，所述支撑杆的内侧设置有副打磨辊，所述副打磨辊的下方设置有主打磨辊，所述副打磨辊的一端设置有副橡胶传动辊，所述副橡胶传动辊的下方设置有主橡胶传动辊，所述主打磨辊和主橡胶传动辊的另一端均设置有组合传动轴，所述组合传动轴的下方设置有张紧辊，且张紧辊有两个，所述组合传动轴的外表面设置有长幅传动带，所述长幅传动带的另一端设置有主驱动电机，且主驱动电机与组合传动轴和张紧辊通过长幅传动带连接。

优选的，所述副打磨辊和副橡胶传动辊的另一端均设置有固定传动轴，且副打磨辊和副橡胶传动辊与支撑杆通过固定传动轴转动连接，所述固定传动轴的外表面设置有短幅传动带，所述短幅传动带的另一端设置有副驱动电机，且副驱动电机与固定传动轴通过短幅传动带连接。

优选的，所述副驱动电机和主驱动电机的一端均设置有电机传动轴，且电机传动轴与长幅传动带和短幅传动带组合连接。

优选的，所述支撑杆的外侧设置有调节控制盒，且支撑杆与调节控制盒组合连接，所述调节控制盒的内部设置有垂直轨道，所述垂直轨道的下方设置有水平轨道，且垂直轨道和水平轨道与调节控制盒组合连接。

优选的，所述组合传动轴与调节控制盒通过水平轨道滑动连接，所述张紧辊与调节控制盒通过垂直轨道滑动连接。

优选的，所述底座传动机箱和上传动机箱的外表面均设置有散热格栅，所述支撑杆设置为空心结构，所述组合传动轴与支撑杆通过卡槽组合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将弧形状的罐板放置在主副橡胶传动辊以及主副打磨辊之间，圆柱状的结构可以完美与罐板的曲面贴合，同时橡胶传动辊和打磨辊由四组电机进行单一的控制，所以在主副橡胶传动辊就会将弧形罐板给夹紧后，电机进行工作时，通过橡胶传动辊的转动来带动中间的弧形罐板进行移动，而在橡胶传动辊工作时，另一端的打磨辊也会开始工作，对罐板的内外表面进行打磨，在一侧打磨完成后，将罐板卸下，转换方向将打磨好的一侧用于固定和移动，另一侧由打磨辊件打磨，直到整个弧形罐板打磨完毕；