[实用新型]一种新型的防止汽轮发电机轴瓦损坏的顶轴装置

说明书

本实用新型公开了一种新型的防止汽轮发电机轴瓦损坏的顶轴装置，包括顶轴油泵，所述顶轴油泵包括交流油泵A、交流油泵B和直流油泵C，直流油泵C通过电性连接与电厂蓄电池系统，顶轴油泵进口通过顶轴母油管连通到双联滤油器，所述双联滤油器通过进油管连通到入油口，顶轴油泵出口的出油管上设置有滤网，滤网通过出油管连通到溢油阀，溢油阀通过出油管连通到分油器，分油器通过去各轴油管连通到相应轴承。本实用新型本新增蓄电池供电的直流顶轴油泵C，在正常工作状态下，三台顶轴油泵一台运行，两台备用，比常规一运一备双交流泵配置增加一台直流油泵备用使装置更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及电站蒸汽轮机技术领域，尤其是一种新型的防止汽轮发电机轴瓦损坏的顶轴装置。

背景技术

电站汽轮机组的汽轮机和发电机两侧的轴承，支撑汽轮机转子高速转动。转子和轴瓦之间，采用润滑油润滑，形成润滑油膜，避免转子和轴瓦直接摩擦。并通过强制冷却润滑油的方式，带走转动部件摩擦产生的热量，以保护轴瓦。随着电站机组容量不断增大，汽机和发电机转子重量相应增大，油压较低的润滑油无法在转子和轴瓦之间形成油膜，不能满足连续盘车的需要。为避免轴瓦和转子的磨损，中型以上汽轮发电机组必须配置大轴顶起系统，在机组启动和停机，连续盘车时开启顶轴油系统。机组停机时，一旦顶轴油系统故障，轻则烧毁轴瓦，严重的会导致汽机大轴抱死而大轴弯曲的重大事故。

汽轮机顶轴系统的基本要求是根据汽轮机运行工况，能即时投运。尤其是在汽轮机故障停机时，汽轮机转子转速下降，无法形成润滑油膜，需要顶轴油系统立即投入。

为加大顶轴油系统的可靠性，顶轴油系统的油泵均有一台备用。油泵电机采用交流电驱动，配置双电源，除了工作电源以外，还需介入保安电源。一旦电厂发生厂用电失电时，汽机需要故障停机，此时工作电源已失电，由柴油发电机提供的保安电源需要立即向顶轴油系统供电，保障汽轮机安全停机。

近年来，国产汽轮发电机组在东南亚国家大量投产。这些国家的电网普遍薄弱，经常发生电网解列事故，导致发电机组故障紧急停机。由于保安电源需要靠柴油机供电，但由于各种原因，平时处于停运状态的柴油机不能立即启动，导致顶轴油系统无法投入，因而造成轴瓦烧毁，甚至汽轮机转子弯曲的重大事故。

实用新型内容

为了解决上述问题，根据东南亚国家电网薄弱的特点，需要进一步提高顶轴油系统的可靠性。为此，本实用新型提出一种性能可靠的防止汽轮发电机轴瓦损坏的顶轴装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种新型的防止汽轮发电机轴瓦损坏的顶轴装置，包括顶轴油泵，所述顶轴油泵包括交流油泵A、交流油泵B和直流油泵C，所述交流油泵A、交流油泵B为常规配置，所述直流油泵C为新增配置，所述直流油泵C通过电性连接与电厂蓄电池系统，所述顶轴油泵进口通过顶轴母油管连通到双联滤油器，所述双联滤油器通过进油管连通到入油口，所述顶轴油经过双联滤油器进入顶轴油泵，顶轴油泵出口的出油管上设置有滤网，所述滤网通过出油管连通到溢油阀，所述溢油阀通过出油管连通到分油器，所述分油器通过去各轴油管连通到相应轴承，顶轴油泵工作后，压力油经分油器分配到各相应轴承，分油器内设置有节流阀，节流阀可控制轴承的油量及压力，使轴颈的顶起高度在合理的范围内，出油管内油压由顶轴油泵内的调压机构和溢流阀调定，顶轴装置内安全压力由压力开关控制。

进一步的，所述交流油泵A、交流油泵B和直流油泵C分别通过泄油管连通到油泵卸油口。

进一步的，所述溢油阀底部设置有溢油阀溢油接口。

进一步的，所述双联滤油器上设置有滤油器差压发讯器。

进一步的，所述顶轴装置右部设置有就地仪表盘，所述就地仪表盘上安装有轴承顶轴油压力表、柱塞泵出口压力表、双联滤网前油压表、双联滤网后油压表、轴承顶轴油压力开关、柱塞泵A、B、C进口压力开关和柱塞泵A、B、C出口压力开关。