[实用新型]一种动感单车的阻力调节装置

权利要求书

1.一种动感单车的阻力调节装置，安装于车架上，其特征在于：包括固定设置于车架上的拉销架、活动设置于拉销架内的拉销、一端活动卡接于拉销架内并受所述拉销调节拉伸的阻力钢丝绳和与阻力钢丝绳另一端卡接的刹车组件，所述刹车组件包括与车架固定连接的刹车夹环、与刹车夹环固定的刹车固定片、与阻力钢丝绳卡接的刹车杆、与刹车固定片固定连接的第一刹车皮和第一刹车皮固定连接的第二刹车皮，所述刹车杆一端穿过车架并与阻力钢丝绳卡接，另一端镶嵌于第一刹车皮内，刹车杆中部于刹车夹环相互铰接，上述拉销通过转动拉升或放松阻力钢丝绳进而控制刹车组件实现动感单车的阻力调节。

2.根据权利要求1所述的一种动感单车的阻力调节装置，其特征在于：所述拉销架包括固定设置于车架上呈L型的支架和活动设置于支架内的连接座，所述连接座一端与穿过支架的阻力钢丝绳卡接，另一端与穿过支架的拉销螺纹连接，所述拉销通过逆时针旋转带动连接座在支架内活动进而对阻力钢丝绳进行拉升。

3.根据权利要求1或2所述的一种动感单车的阻力调节装置，其特征在于：所述拉销中部固定设置有环形凸块，环形凸块和支架之间设置有第一弹簧，通过拉销向上拉升带动支架快速向上运动实现动感单车的急刹。

4.根据权利要求1或2所述的一种动感单车的阻力调节装置，其特征在于：所述第一刹车皮截面呈凸型且内部中空，第一刹车皮内镶嵌有橡胶缓冲垫，第一刹车皮与第二刹车皮之间还固定设置有第二弹簧，所述刹车杆通过橡胶缓冲垫穿过第一刹车皮并与第二弹簧相互抵靠，通过第二弹簧对刹车杆的反弹力能够始终保持与刹车杆连接的阻力钢丝绳处于紧绷的状态。

5.根据权利要求1或2所述的一种动感单车的阻力调节装置，其特征在于：所述车架包括呈V型设置的第一车架和第二车架，所述车架底部还固定设置脚管组件，所述第一车架和第二车架之间还固定水平设置有横梁，所述横梁上部固定设置有与横梁垂直的定位板，所述阻力钢丝绳穿过第一车架、定位板和第二车架，并与穿过第二车架的刹车杆相互连接。

6.根据权利要求5所述的一种动感单车的阻力调节装置，其特征在于：所述第二车架顶部固定设置有坐垫组件，所述第二车架顶部与支架的顶部高度相同。