[实用新型]一种消防泵

说明书

本实用新型公开了一种消防泵，涉及车载消防等特殊用泵技术领域，包括泵体、叶轮、主轴和诱导轮，叶轮和诱导轮均设置在主轴上，叶轮位于泵体内靠近出水口位置，诱导轮位于泵体内靠近；其中，叶轮包括n个叶片，叶片包括叶片主体和叶片铲，叶片主体平行于主轴轴线且为弧形结构，叶片铲设置在叶片主体朝向诱导轮的一侧，其与主轴轴线具有一夹角；诱导轮具有若干与主轴轴线有一定夹角的叶片。本实用新型采用叶轮和诱导轮组成的两段式结构，且对叶轮进行了改进，在叶轮靠近诱导轮处设置了叶片铲，通过该叶片铲可有效地提高水在水泵泵体中的运动连续性，从而有效地减小水泵中的水头损失，提高了泵整体的机械效率。

技术领域

本实用新型涉及车载消防等特种工作用泵技术领域，尤其涉及一种离心消防泵。

背景技术

在消防领域，车载高压消防泵的极限参数要求为出口压力不小于4.0MPa、 流量不小于10L/s。从流量、扬程关系看，车载高压消防泵属小流量高扬程产品，但随着城市现带化，城市消防也需要大流量的消防泵以提高消防灭火的效率。对于消防用离心泵来说，现有技术多存在大流程时压力不稳的现象，并且因为设计缺陷，泵体内部存在许多水头损失，为此需要进行改进。

经检索，中国申请号为CN201710568678.3，名称为一种稳压离心泵的发明专利申请，包括泵体、叶轮、主轴和诱导轮。叶轮套设在所述的主轴上、且位于泵体内，诱导轮与主轴同轴线设置，位于泵体的入口处。此发明申请将泵的叶片设计成两种不同功能的结构，即诱导轮和叶轮，诱导轮负责水的引导并将水推进泵体内部，叶轮负责将水推出泵体。这种配合方式可以使得离心泵及时启动并不会产生锈蚀、卡死现象，使离心泵随流量的增加，压力基本保持稳定，吸力可达7米以上，并无需调压系统。

但是，其在使用过程中，因为在诱导轮和叶轮之间没有一个缓冲过渡，原本水平流淌的水直接由叶轮带动进行旋转，这使得在叶轮靠近诱导轮的一端存在较大的水头损失。并且，由于诱导轮为螺旋结构，因此无法提供较大流量的供水；为此需要设计一种在内部有较小水头损失的离心消防泵，并且进一步具有大流量的供水，本案由此而产生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可以减小内部水头损失的消防泵，并可满足车载消防的各项要求。

本实用新型所要解决的另一技术问题在于提供一种流程较大且吸程较大的消防泵。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：一种消防泵，其特征在于，包括泵体、叶轮、主轴和诱导轮，所述叶轮设置在主轴上，且位于泵体内靠近出水口位置，所述诱导轮也设置在所述主轴上，且位于泵体内靠近进水口位置；

其中所述叶轮包括n个叶片，所述叶片包括叶片主体和叶片铲，所述叶片主体平行于主轴轴线且为弧形结构，所述叶片铲设置在所述叶片主体朝向诱导轮的一侧，其与主轴轴线具有一夹角。

其中，所述的诱导轮具有若干与主轴轴线有一定夹角的叶片。

其中，所述的叶片铲与叶片主体接触的底部截面较大，顶部截面较小。

其中，所述夹角（a）的范围为140°~165°。

其中，所述的叶片铲为弧形结构。

其中，所述叶轮的叶片数n设置为4~8个。

其中，所述诱导轮上的叶片数量至少为6片。

其中，所述泵体包括前部泵体、中部泵体、后盖、底座，所述前部泵体、中部泵体和后盖依次采用螺栓连接，所述前部泵体设有进水口，所述中部泵体内部设有支撑架且顶部设有出水口，所述底座设置在中部泵体底部；所述主轴的一端通过第一轴承安装在所述后盖内，所述主轴的另一端通过第二轴承安装在一支撑块上，该支撑块连接在所述前部泵体内部的支撑架上，所述诱导轮位于该支撑块前端。