[实用新型]一种用石墨烯加热的汽车内饰品有效
| 申请号: | 201922059805.4 | 申请日: | 2019-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN211001021U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 叶庆德;李国栋 | 申请(专利权)人: | 西安新三力汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710000 陕西省西安市经济技*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 石墨 加热 汽车 饰品 | ||
本实用新型公开了一种用石墨烯加热的汽车内饰品,包括座板、背板、石墨烯加热块和主体,所述主体的底端安装有座板,且座板的顶端设置有凹陷,所述座板顶端的一侧安装有背板,所述背板的一侧安装有石墨烯加热块,且石墨烯加热块与背板之间安装有安装结构,所述安装结构从左到右依次设置有卡板、第二卡槽、预留槽、第二卡块和伸缩弹簧,所述石墨烯加热块的一侧安装有卡板,所述主体的外侧固定有固定结构。本实用新型通过在背板的一侧均匀安装有第一束带,将第一束带套在座椅上,进行固定,再通过第二束带和第三束带将座板套在座椅上,并通过第一卡块和第一卡槽进行卡合固定,安装方式简单便捷,便于拆卸更换,可以节省更多的安装时间。
技术领域
本实用新型涉及汽车饰品技术领域,具体为一种用石墨烯加热的汽车内饰品。
背景技术
石墨烯是已知强度最高的材料之一,具有很好的韧性,且可以弯曲,还具有非常好的热传导性,所以石墨烯会经常被用来制作发热材料,现在就有用石墨烯加热的汽车内饰,但是现有的石墨烯加热的汽车内饰品存在很多问题或缺陷:
第一,传统的石墨烯加热的汽车内饰品,不便于安装,拆卸与安装非常困难,不便于更换,安装时间较长;
第二,传统的石墨烯加热的汽车内饰品,不便于拆卸,石墨烯加热块不便于拆卸与调整位置,不便于清洗;
第三,传统的石墨烯加热的汽车内饰品,在使用时会滑动,加热块的位置会改变,无法将加热块维持在固定位置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用石墨烯加热的汽车内饰品,以解决上述背景技术中提出的不便于安装、不便于拆卸和在使用时会滑动的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用石墨烯加热的汽车内饰品,包括座板、背板、石墨烯加热块和主体,所述主体的底端安装有座板,且座板的顶端设置有凹陷,所述座板顶端的一侧安装有背板,所述背板的一侧安装有石墨烯加热块,且石墨烯加热块与背板之间安装有安装结构,所述安装结构从左到右依次设置有卡板、第二卡槽、预留槽、第二卡块和伸缩弹簧,所述石墨烯加热块的一侧安装有卡板,所述主体的外侧固定有固定结构,所述固定结构从左到右依次设置有第二束带、第一卡块、第一卡块、第三束带和第一卡槽,所述背板的另一侧均匀安装有第一束带。
优选的,所述座板的底端均匀安装有防滑垫,防滑垫关于座板的中心线对称分布。
优选的,所述座板一端的两侧均安装有第二束带,且第二束带的底端均安装有第一卡块,座板另一端的两侧均安装有第三束带。
优选的,所述第三束带的顶端安装有与第一卡块相互配合的第一卡槽,第一卡槽与第一卡块之间构成卡合结构。
优选的,所述背板一侧的两端均设置有预留槽,且预留槽内部的两端均安装有伸缩弹簧,伸缩弹簧的一端均安装有第二卡块。
优选的,所述卡板的两端均匀设置有与第二卡块相互配合的第二卡槽,第二卡槽在卡板上呈等间距排列。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种用石墨烯加热的汽车内饰品结构合理,具有以下优点:
(1)通过在背板的一侧均匀安装有第一束带,将第一束带套在座椅上,进行固定,再通过第二束带和第三束带将座板套在座椅上,并通过第一卡块和第一卡槽进行卡合固定,安装方式简单便捷,便于拆卸更换,可以节省更多的安装时间;
(2)通过在石墨烯加热块的一侧安装有卡板,通过卡板两端均匀设置的第二卡槽,将第二卡槽卡合进预留槽的内部,通过伸缩弹簧将第二卡块推进第二卡槽的内部,进行固定,还可根据用户的身高状况调整石墨烯加热块的位置,从而调整加热的位置,还便于拆卸,在将主体拆下后便于清洗;
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