[实用新型]一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置

说明书

本实用新型公开了一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个支撑板和两个连接板，两个所述支撑板的顶部共同设有压缩机构，所述压缩机构的顶部固定连接有第一U形夹板，所述第一U形夹板上夹持有待夹持件，所述压缩机构的底部固定连接有与其内部相互连通的连通管，所述连通管的两端均设有伸缩机构，两个所述连接板的前侧壁均转动连接有转动杆，两个所述转动杆上均开设有滑槽，两个所述伸缩机构均与相对的滑槽滑动连接，两个所述转动杆的另一端均设有夹紧机构，两个所述夹紧机构的侧壁均与待夹持件的侧壁相抵紧。本实用新型结构设计合理，其能够对动车主动电机支架进行快速稳定的夹持，并且拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及电机支架生产加工技术领域，尤其涉及一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置。

背景技术

动车主动电机支架是动车的常用零部件，动车主动电机支架在生产出来之后，需要对其进行夹持，将其固定在夹具上，对其进行进一步地加工才可以得到动车主动电机所需要的支架。

现有技术中，动车主动电机支架的加工夹具通过螺丝拧紧夹板将电机支架进行限位固定，其夹持方式较为复杂，对电机支架夹持操作繁琐，且在电机支架加工完成后拆卸不便，为此我们设计了一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中动车主动电机支架的加工夹具对电机支架夹持操作繁琐，且拆卸不便的问题，而提出的一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置，其能够对动车主动电机支架进行快速稳定的夹持，并且拆卸方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于动车主动电机支架的加工夹具装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个支撑板和两个连接板，两个所述支撑板的顶部共同设有压缩机构，所述压缩机构的顶部固定连接有第一U形夹板，所述第一U形夹板上夹持有待夹持件，所述压缩机构的底部固定连接有与其内部相互连通的连通管，所述连通管的两端均设有伸缩机构，两个所述连接板的前侧壁均转动连接有转动杆，两个所述转动杆上均开设有滑槽，两个所述伸缩机构均与相对的滑槽滑动连接，两个所述转动杆的另一端均设有夹紧机构，两个所述夹紧机构的侧壁均与待夹持件的侧壁相抵紧。

优选地，所述压缩机构包括固定连接在两个支撑板顶部的第一安装板，所述第一安装板上开设有第一密封腔，所述第一密封腔内滑动连接有第一活塞，所述第一活塞的顶部固定连接有第一推杆，所述第一推杆贯穿第一安装板并延伸至其外部，所述第一密封腔的内顶部与第一活塞的顶部之间固定连接有弹簧，所述第一U形夹板的底部与第一推杆的顶部固定连接，所述连通管固定连接在第一安装板的底部并与其内部相互连通。

优选地，所述伸缩机构包括固定连接在连接板前侧壁上的第二安装板，所述第二安装板上开设有第二密封腔，所述第二密封腔内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆在滑槽内滑动连接，所述连通管与第二安装板的侧壁固定连接并与其内部相互连通。

优选地，所述夹紧机构包括固定连接在连接板前侧壁上的第三安装板，所述第三安装板上滑动连接第二U形夹板，所述第二U形夹板的侧壁与待夹持件的侧壁相抵紧，所述第二U形夹板的前侧壁与转动杆的后侧壁转动连接。

优选地，所述底座的底部设有防滑纹。

优选地，所述弹簧为弹力弹簧。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过将待夹持件放置在第一U形夹板上，在重力的作用下，待夹持件挤压第一U形夹板，使第一推杆带动第一活塞向下移动，第一活塞将第一密封腔中的空气通过连通管挤压至两个第二密封腔中，第二密封腔中的空气压缩第二活塞移动，第二活塞带动连接杆移动，连接杆推动转动杆转动，转动杆带动第二U形夹板移动，第二U形夹板与待夹持件的侧壁相抵紧，进而实现了对待夹持件的限位夹紧。