[实用新型]集液器总成及热泵系统

说明书

一种集液器总成及热泵系统，涉及热泵系统技术领域。该集液器总成，包括储液分离罐、控制阀、制热膨胀阀和补气增焓装置；所述控制阀和所述制热膨胀阀分别设置在所述储液分离罐的外表面；所述制热膨胀阀的一端连通所述补气增焓装置的入口，另一端用于连通室内冷凝器的出口；所述补气增焓装置包括用于连通室外换热器入口的第一出口和用于连通压缩机补气口的第二出口；所述储液分离罐包括连通所述控制阀的入口和用于连通所述压缩机进气口的出口。该热泵系统包括集液器总成。本实用新型的目的在于提供一种集液器总成及热泵系统，以在一定程度上提高热泵系统的集成程度。

技术领域

本实用新型涉及热泵系统技术领域，具体而言，涉及一种集液器总成及热泵系统。

背景技术

现有技术中，汽车热泵系统控制机构作为市场应用较为前沿的一门技术，发展不是十分成熟。

汽车热泵系统控制机构中包括多个子零件，管路布置复杂，且在整车搭载上比较零散，最终导致热泵系统的成本增加，推广应用进程缓慢。

另外，热泵系统集成程度不是很高，极大限制了热泵零部件的空间利用率，不利于整车部件的设计、安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集液器总成及热泵系统，以在一定程度上提高热泵系统的集成程度。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种集液器总成，包括储液分离罐、控制阀、制热膨胀阀和补气增焓装置；所述控制阀和所述制热膨胀阀分别设置在所述储液分离罐的外表面；

所述制热膨胀阀的一端连通所述补气增焓装置的入口，另一端用于连通室内冷凝器的出口；

所述补气增焓装置包括用于连通室外换热器的入口的第一出口和用于连通压缩机的补气口的第二出口；

所述储液分离罐包括连通所述控制阀的入口和用于连通压缩机的进气口的出口。

在上述任一技术方案中，可选地，所述的集液器总成还包括第一连接件；

所述第一连接件包括相互连通的三个连接口；其中，所述第一连接件的第一个连接口与所述控制阀的入口连通，所述第一连接件的第二个连接口用于与室内蒸发器的入口连通，所述第一连接件的第三个连接口用于与所述室外换热器的出口连通。

在上述任一技术方案中，可选地，所述的集液器总成还包括第二连接件；

所述第二连接件包括相互连通的三个连接口；其中，所述第二连接件的第一个连接口用于与室内蒸发器的出口连通，所述第二连接件的第二个连接口与所述储液分离罐的入口连通，所述第二连接件的第三个连接口用于与所述控制阀的出口连通。

在上述任一技术方案中，可选地，所述的集液器总成还包括第三连接件；所述控制阀的出口与所述第二连接件的第三个连接口通过所述第三连接件连通。

在上述任一技术方案中，可选地，所述的集液器总成还包括第四连接件；

所述第四连接件的一端用于与所述压缩机的进气口连通，另一端与所述储液分离罐的出口连通。

在上述任一技术方案中，可选地，所述的集液器总成包括支架；

所述支架与所述储液分离罐可拆装连接，和/或，所述控制阀和所述制热膨胀阀分别通过所述支架与所述储液分离罐连接。

在上述任一技术方案中，可选地，所述支架与所述储液分离罐之间设置有减震垫；

所述支架采用钣金材料；

所述集液器总成的体积不大于0.01m³，所述集液器总成的重量不大于4kg；

所述控制阀为低压电磁阀；