[实用新型]一种高安全性的活塞头

说明书

本实用新型涉及汽车活塞技术领域，且公开了一种高安全性的活塞头，包括活塞头主体，所述活塞头主体底部开设有安装槽，所述活塞头主体内开设有位于安装槽顶部的空腔，所述安装槽通过安装孔与空腔相连通，所述活塞头主体左侧开设有贯穿安装孔并延伸至活塞头主体右侧的活塞销孔，所述活塞头主体顶部活动连接有活塞顶块。该高安全性的活塞头，解决了由于活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作，活塞直接与高温气体接触，因此，受热严重，而散热条件又很差，活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用，容易出现安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车活塞技术领域，具体为一种高安全性的活塞头。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

由于活塞在高温、高压、高速和润滑不良的条件下工作，活塞直接与高温气体接触，因此，受热严重，而散热条件又很差，活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用，容易出现安全隐患，故而提出了一种高安全性的活塞头来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高安全性的活塞头，具备安全性高，便于使用的优点，解决了由于活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作，活塞直接与高温气体接触，因此，受热严重，而散热条件又很差，活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用，容易出现安全隐患的问题。

（二）技术方案

为实现上述安全性高，便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性的活塞头，包括活塞头主体，所述活塞头主体底部开设有安装槽，所述活塞头主体内开设有位于安装槽顶部的空腔，所述安装槽通过安装孔与空腔相连通，所述活塞头主体左侧开设有贯穿安装孔并延伸至活塞头主体右侧的活塞销孔，所述活塞头主体顶部活动连接有活塞顶块，所述活塞顶块底部固定安装有贯穿活塞头主体并延伸至空腔内的螺纹连接杆，所述螺纹连接杆底部螺纹连接有位于空腔内的紧固螺母，所述活塞顶块底部与活塞头主体顶部均开设有第一活塞环槽，所述第一活塞环槽内活动连接有第一密封油环，所述活塞顶块底部与活塞头主体顶部均开设有位于第一活塞环槽外侧的第二活塞环槽，所述第二活塞环槽内活动连接有第一密封气环，所述活塞头主体侧壁开设有数量为两个的第三活塞环槽，所述第三活塞环槽内卡接有第二密封气环，所述活塞头主体侧壁开设有位于第三活塞环槽底部的第四活塞环槽，所述第四活塞环槽内卡接有第二密封油环，所述第四活塞环槽内开设有与空腔相连通的注油孔，所述空腔内固定安装有数量为两个的压缩弹簧。

优选的，所述活塞头主体和活塞顶块均为硅铝合金，所述安装槽的直径和空腔的直径均大于安装孔的直径。

优选的，所述活塞销孔内活动连接有活塞销，所述活塞销与活塞销孔为过盈配合。

优选的，所述活塞头主体顶部开设有与螺纹连接杆相适配的通孔，所述活塞顶块的直径等于活塞头主体的直径。

优选的，所述第一密封油环的高度大于第一活塞环槽的槽深，所述第一密封气环的高度大于第二活塞环槽的槽深。

优选的，所述注油孔的数量大于十个，所述压缩弹簧为耐高温的弹簧，所述安装孔位于两个压缩弹簧之间。

（三）有益效果