[实用新型]一种集成EMC组件的高压模块结构

说明书

本实用新型公开了一种集成EMC组件的高压模块结构，包括固定在底座上的正极铜排、负极铜排、滤波板和磁环，正极铜排和负极铜排均与滤波板连接并穿过磁环，滤波板集成X电容和Y电容，底座前端设有凸起的安装部，安装部中间设有导向槽，正极铜排和负极铜排的前端均设有向上倒钩的勾连部，正极铜排和负极铜排穿过导向槽后勾连部与安装部固定连接。正极铜排和负极铜排的勾连部与底座的安装部可直接搭接定位，导向槽不仅起到导向安装的作用，也可以起到支撑作用，安装方便，装配效率高；另外，滤波板集成了X电容和Y电容，可以同时消除差模干扰和共模干扰，兼容性强。

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车电驱动系统的高压模块。

背景技术

随着近几年新能源行业的蓬勃快速发展，电驱动系统产品的结构形式不断革新，其中EMC设计是电驱动系统的技术水平的重要考量指标之一，电驱动系统在整车环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。同时，针对恶劣的整车工况，对产品的EMC等级要求更高。

目前EMC开发已经成为行业的发展趋势，尤其对于高压模块EMC设计。常用结构为滤波板和磁环组合设计，正负极铜排与滤波板连接并穿过磁环，正负极铜排、滤波板和磁环等部件固定在壳体、底座等固定部件上，整个模块连接在直流输入端和直流输出端之间。底座等固定部件的结构设计会影响整个模块的装配效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种装配效率高的集成EMC组件的高压模块结构。

为了解决以上技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种集成EMC组件的高压模块结构，包括固定在底座上的正极铜排、负极铜排、滤波板和磁环，正极铜排和负极铜排均与滤波板连接并穿过磁环，滤波板集成X电容和Y电容，底座前端设有凸起的安装部，安装部中间设有导向槽，正极铜排和负极铜排的前端均设有向上倒钩的勾连部，正极铜排和负极铜排穿过导向槽后勾连部与安装部固定连接。

进一步的，正极铜排和负极铜排平行设置。

进一步的，导向槽中部设有隔板，正极铜排和负极铜排分别从隔板两侧穿过导向槽。

进一步的，滤波板安装位置低于正极铜排和负极铜排，正极铜排和负极铜排通过滤波铜排与滤波板连接。

进一步的，底座上设有辅助支撑块，正极铜排和负极铜排与滤波铜排连接后固定在辅助支撑块上。

进一步的，底座上设有连接柱，磁环设有连接耳，连接耳与连接柱连接。

进一步的，磁环中心孔的高度与导向槽对应，正极铜排和负极铜排穿过导向槽后即穿过磁环。

进一步的，在磁环前后分别设有第一滤波板和第二滤波板，第一滤波板和第二滤波板均与正极铜排和负极铜排连接。

本实用新型的有益之处在于，正极铜排和负极铜排的勾连部与底座的安装部可直接搭接定位，导向槽不仅起到导向安装的作用，也可以起到支撑作用，因此正极铜排和负极铜排可以方便地固定在底座上，再通过螺栓等部件进行固定，安装方便，装配效率高。滤波板集成了X电容和Y电容，可以同时消除差模干扰和共模干扰，且X电容和Y电容可调性好，可以有效的消除不同整车环境的干扰，兼容性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座示意图；

图3为本实用新型结构爆炸示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：