[实用新型]一种船舶动力系统

说明书

本实用新型一种船舶动力系统，包括进气系统、燃气系统、排气系统。其防冰系统可以将从燃气轮机的外壁收集的余热传导至进气通道，融化进气通道上凝结的冰霜，避免了因进风通道凝结的冰霜过多所导致的通道堵塞、进气量减少的问题，有效保证了船舶动力系统的安全有效运行。另外，增加热管装置和副集热装置、副防冰装置提升动力系统进气通道的融冰效果。

技术领域

本实用新型属于船舶设备领域，具体涉及一种船舶动力系统。

背景技术

船舶是一种主要在江河湖海等环境中运行的人造交通工具。现今的船舶结构主要是由船体、船舶电气系统和船舶动力装置等三大部分组成。其中，船体是船舶的基本部分，船体一般用于布置电气及动力系统、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室；船舶电气则包括船上的主辅机及其他一些用电气设备；船舶动力系统则由更多的部分组成，如以燃气轮机为主的推进装置、为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统(如进出气通道等)、船舶电站等等。这其中，船舶动力系统作为为船舶运行提供动力的部分，其运行状态将直接影响到船舶的正常与否。

由于船舶所处的特殊的工作环境，不同的外界环境因素均会对船舶动力系统的正常运行产生影响，例如，对于在低温环境中运行的船舶来说，海洋河流中的水汽会随船舶的进气通道进入船体内部，由于环境温度较低，因此，水汽容易在船舶的动力系统的进气通道内结冰，当结冰量较多时，容易堵塞进风通道，进而导致燃气轮机的进气量不足，动力输出降低。因此，如何解决船舶动力系统的进气通道内结冰的问题对于船舶的使用而言至关重要。

发明内容

本实用新型提供了一种能够避免进气通道结冰的船舶动力系统。

本实用新型一种船舶动力系统，包括进气系统、燃气系统、排气系统，其特征在于，还包括防冰系统；防冰系统主要包括设置于进气通道的防冰装置和设置于燃气轮机外壁的集热装置，防冰装置和集热装置热导连接，将集热装置从燃气轮机收集的热量传导至防冰装置；防冰装置将热量释放防止进气通道内结冰。

作为优选方案，集热装置为装有导热液体的容器，防冰装置和集热装置之间通过第一连接管路形成液体循环回路。

作为优选方案，防冰装置和集热装置的第一连接管路安装第一液体驱动装置。

作为优选方案，集热装置为包覆于燃气轮机外表面的环状桶形容器。

作为优选方案，防冰系统还包括第一补液装置，第一补液装置与防冰装置和集热装置的循环回路相连通，补充导热液体。

作为优选方案，防冰系统的防冰装置为封闭管道的冷凝管段，集热装置为上述封闭管道与燃气轮机的外壁导热接触的蒸发管段，蒸发管段填充有导热液体，导热液体受热气化，向冷凝管段移动。

作为优选方案，防冰系统还包括设置于排气通道内壁的副集热装置、设置于进气通道的副防冰装置，副集热装置和副防冰装置热导连接，将副集热装置从排气通道收集的热量传导至副防冰装置，副防冰装置将热量释放防止进气通道内结冰。

作为优选方案，副集热装置为装有导热液体的容器，副防冰装置和副集热装置之间通过第二连接管路形成液体循环回路。

作为优选方案，副防冰装置和副集热装置的连接管路安装第二液体驱动装置。

作为优选方案，副集热装置为环状桶形容器，环状桶形容器外壁固定于排气通道内壁。

作为优选方案，防冰系统还包括第二补液装置，第二补液装置与副防冰装置和副集热装置的循环回路相连通，补充导热液体。

本实用新型提供的一种船舶动力系统，其防冰系统可以将从燃气轮机的外壁收集的余热传导至进气通道，融化进气通道上凝结的冰霜，避免了因进风通道凝结的冰霜过多所导致的通道堵塞、进气量减少的问题，有效保证了船舶动力系统的安全有效运行。另外，增加热管装置和副集热装置、副防冰装置提升动力系统进气通道的融冰效果。