[实用新型]一种端拾器快接挂耳复位结构有效
申请号: | 201922051445.3 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN211615630U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 谌晓勇;周广亮;朱海建 | 申请(专利权)人: | 昆山衍咏精密压铸有限公司 |
主分类号: | B25J15/00 | 分类号: | B25J15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 端拾器快接挂耳 复位 结构 | ||
本实用新型涉及一种端拾器快接挂耳复位结构,包括固定框架和把手,复位结构以及所述固定框架外侧的连接板、连接挂耳、转动块和限位杆,所述连接板与固定框架外侧的凹槽卡接,连接板下部设有两个圆柱轴,连接挂耳末端设有圆柱套筒,连接挂耳通过圆柱套筒与一个所述圆柱轴活动连接,转动块套设于圆柱套筒上,且所述转动块与另一个圆柱轴活动连接;所述复位结构包括两个滚珠和弹簧,两个滚珠分别与圆柱套筒和圆柱轴上的球形槽活动连接,所述弹簧一端与滚珠连接,所述弹簧另一端与转动块上的固定块连接,且所述弹簧和滚珠均位于转动块的通槽内。本实用新型结构简单,有利于降低人力劳动强度,提高生产效率,增加企业运营收益。
技术领域
本实用新型涉及汽车装配生产线技术领域,具体涉及一种端拾器快接挂耳复位结构。
背景技术
端拾器在很多领域都有应用,在汽车生产过程中主要用在自动化生产线上,安装在自动化传输装置的末端,在自动化传输装置的带动下,代替人工来完成汽车装配件的更换连接。
现有的端拾器均是利用人工手动施压的方式使快接挂耳部位实现连接或更换工作,手动的方式显然会增加人力劳动强度,且大大降低生产效率进而影响企业运营收益。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种端拾器快接挂耳复位结构,结构简单,降低劳动强度,提高生产效率,增加企业运营收益。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下的技术方案:
一种端拾器快接挂耳复位结构,包括固定框架和把手,复位结构以及所述固定框架外侧的连接板、连接挂耳、转动块和限位杆,所述连接板与固定框架外侧的凹槽卡接,且所述连接板下部设有两个圆柱轴,所述连接挂耳末端设有圆柱套筒,所述连接挂耳通过圆柱套筒与一个所述圆柱轴活动连接,所述转动块套设于圆柱套筒上,且所述转动块与另一个圆柱轴活动连接;所述复位结构包括两个滚珠和弹簧,两个所述滚珠分别与圆柱套筒和圆柱轴上的球形槽活动连接,所述弹簧一端与滚珠固定连接,所述弹簧另一端与转动块上的固定块固定连接,且所述弹簧和滚珠均位于转动块的通槽内。
优选地,所述连接挂耳具体为S形,所述限位杆具体有两个,两个所述限位杆分别固定于连接挂耳两侧的固定框架上。
优选地,所述转动块与所述圆柱套筒固定连接。
优选地,所述转动块具体为一个垂直于水平面的四边形和一个倾斜于水平面的四边形连接,所述把手固定于转动块一端。
本实用新型的有益效果为:一种端拾器快接挂耳复位结构,结构简单,有利于降低人力劳动强度,提高生产效率,增加企业运营收益。
附图说明
图1为本实用新型一种端拾器快接挂耳复位结构的整体结构示意图;
图2为图1中的局部结构示意图;
图3为图2中的局部结构示意图;
图4为转动块的局部结构示意图。
图中:1、固定框架;10、凹槽;2、把手;3、连接板;4、连接挂耳;40、圆柱套筒;5、转动块;50、通槽;6、限位杆;7、复位结构;70、滚珠;71、弹簧;72、球形槽;8、固定块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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