[实用新型]铁路断轨监测装置

说明书

本实用新型提供了一种铁路断轨监测装置，包括网管服务器以及与网管服务器连接的光纤监测主机、网管服务器和维护管理终端，其中光纤监测主机与传感光纤连接；所述的传感光缆包括标准单模光纤，紧贴铁路钢轨安装，通过在光纤的一端接入光源，另一端连接接收器。本实用新型采用光信号为载体，不受电磁干扰，本质安全，使用寿命长，适于恶劣环境下工作。利用光时域反射原理可精确定位断轨位置。

技术领域

本实用新型涉及铁路通信技术领域，具体是一种铁路断轨监测装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展和社会的不断进步，人民群众的出行需求呈爆发式增长。近十年来我国铁路迅猛发展，高速铁路建设规模越来越大，铁路运输具有安全、高效的特点，越来越多选择铁路出行，尤其是春运期间的民工流、学生流、探亲流和旅游流，造成旅客比平常出行人数成几何式增长。高速铁路列车一直处在高速运行状态，容易造成轨道发生各种变形，这些变形存在，不仅会影响列车的高速和平稳运行，而且当变形积累一定程度，将大大降低和削弱轨道结构的强度和稳定性，甚至断轨，影响行车安全。

现有断轨监测技术采用钢轨探伤测量技术，该技术主要探伤车对线路两根钢轨进行探测、分析处理和记录，由人工评定钢轨伤缺陷，这种检测技术精度差、造价高、加上高速铁路日趋繁忙，无法实现实时和在线监测；另一种方式采用轨道电路在线式断轨检测，其最大特点是，当有断轨发生时能立即向列控中心发送报警信号，满足实时动态轨监测要求，但是，轨道电路本身受道床参数情况影响较大，在道床泄漏阻抗小和南方一些雨水充沛的地区经常会发生轨间短路、红光带误报等故障，另外，还存在电气化区段回流系统复杂、电气绝缘轨道电路结构复杂、造价昂贵和维修困难等缺点。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种铁路断轨监测装置，光纤既是传输介质，又是传感元件，且因光纤传输损耗小，因此可实现几十甚至上百公里的测量。由于采用光信号为载体，不受电磁干扰，本质安全，使用寿命长，适于恶劣环境下工作。利用光时域反射原理可精确定位断轨位置。

本实用新型包括网管服务器以及与网管服务器连接的光纤监测主机、网管服务器和维护管理终端，其中光纤监测主机与传感光纤连接；所述的传感光缆包括标准单模光纤，紧贴铁路钢轨安装，通过在光纤的一端接入光源，另一端连接接收器。

进一步改进，所述的光源波长为1550nm。

本实用新型有益效果在于：

1. 不受气候、环境、温度影响，全天候工作；

2. 光纤绝缘，无用电环境，避开电气电路造成的误报和漏报；

3. 实时监测，断轨定位精度达到±2m；

4. 光纤传输信号，即时报警，响应时间不大于1s；

5. 沿线无需供电，设备简单，安装便捷；

6. 维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型模块示意图。

图2为传感光缆结构示意图。

图3为本实用新型实施步骤示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型模块示意图如图1所示，包括网管服务器以及与网管服务器连接的光纤监测主机、网管服务器和维护管理终端，其中光纤监测主机与传感光纤连接；所述的传感光缆包括标准单模光纤，紧贴铁路钢轨安装，通过在光纤的一端接入光源，另一端连接接收器，如图2所示。