[实用新型]用于车辆的机盖的缓冲结构及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的机盖的缓冲结构及具有其的车辆，用于车辆的机盖的缓冲结构包括：底座，底座设有沿竖向向上延伸的第一安装部，第一安装部设有第一螺纹；旋转套，旋转套与第一安装部嵌套设置，且旋转套设有与第一螺纹配合的第二螺纹；弹顶销，弹顶销可上下滑动地设置于旋转套；弹性件，弹性件弹性抵压在弹顶销与旋转套之间。根据本实用新型的用于车辆的缓冲结构，通过设置底座、旋转套、弹顶销和弹性件，可以较小机盖关闭时的震动，且缓冲结构便于装配，可以通过调整底座与旋转套的螺纹配合的长度使缓冲结构可以适配多种车型，且可以实现机盖的缓冲限位高度的调整。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的机盖的缓冲结构及具有其的车辆。

背景技术

汽车机盖也是可运动的开闭件，在关闭时需要大于一定的速度产生一定的冲击力，使机盖锁锁死。在机盖下面是大灯、中网装饰板、保险杠等一些塑料件，相关技术中，机盖闭合时的冲击力化解不好，会造成机盖过关，砸坏上述昂贵的塑料件，且不同的车型的机盖与车身的距离不同，相关的缓冲结构不便于在不同的车型上适配。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的机盖的缓冲结构，所述用于车辆的机盖的缓冲结构可以较好的起到缓冲作用，减小机盖关闭时震动大、噪音大的问题，且便于装配，适用于多种车型。

根据本实用新型实施例的用于车辆的机盖的缓冲结构包括：底座，所述底座设有沿竖向向上延伸的第一安装部，所述第一安装部设有第一螺纹；旋转套，所述旋转套与所述第一安装部嵌套设置，且所述旋转套设有与所述第一螺纹配合的第二螺纹；弹顶销，所述弹顶销可上下滑动地设置于所述旋转套；弹性件，所述弹性件弹性抵压在所述弹顶销与所述旋转套之间。

根据本实用新型的用于车辆的缓冲结构，通过设置底座、旋转套、弹顶销和弹性件，可以较小机盖关闭时的震动，且缓冲结构便于装配，可以通过调整底座与旋转套的螺纹配合的长度使缓冲结构可以适配多种车型，且可以实现机盖的缓冲限位高度的调整。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的缓冲结构，所述旋转套具有弹性件安装槽，所述弹性件至少部分设置在所述弹性件安装槽内。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的缓冲结构，所述旋转套包括：外壁、内壁和底壁，至少部分所述底壁连接在所述内壁和所述外壁之间，所述内壁、所述底壁、所述外壁之间形成开口向上的所述弹性件安装槽，所述弹性件的上端从所述开口向上伸出所述弹性件安装槽。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的缓冲结构，所述外壁包括：位于所述底壁上方的外壁上段，所述外壁上段低于所述内壁；位于所述底壁下方的外壁下段，所述外壁下段设置有所述第二螺纹。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的缓冲结构，所述底壁的周沿与所述外壁的内表面相连，位于所述内壁内侧的所述底壁上开设有过孔，所述弹顶销伸入所述过孔与所述过孔滑动配合。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的缓冲结构，所述弹顶销具有与所述底壁卡接的卡接结构，所述卡接结构可选择性地与所述底壁卡接相连。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的缓冲结构，所述弹顶销包括销本体和所述销本体下端连接的至少两个伸入段，所述伸入段具有连接端和自由端，所述自由端彼此分开，且所述自由端可弹性形变以相互靠拢，以使所述伸入段伸入所述过孔。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的缓冲结构，所述自由端的下端设有沿所述过孔的径向向外延伸的阶梯段，所述伸入段伸入所述过孔后，所述阶梯段的阶梯面适于止抵所述过孔的周沿。