[实用新型]汽车轮毂自动打号器系统有效
| 申请号: | 201922047389.6 | 申请日: | 2019-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN211280452U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 郑国辉;刘睿;董红强 | 申请(专利权)人: | 滨州戴森车轮科技有限公司 |
| 主分类号: | B44B5/00 | 分类号: | B44B5/00 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 王雅茹 |
| 地址: | 256600 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 轮毂 自动 打号器 系统 | ||
1.一种汽车轮毂自动打号器系统,其特征在于:包括机械抓手和固定装置,所述固定装置包括固定底座(1),固定底座(1)上方固定有立杆支撑(2),有冲击气缸(4)通过可调整固定座(3)与立杆支撑(2)可拆卸式连接,所述冲击气缸(4)的顶部固定有钢印(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动打号器系统,其特征在于:可调整固定座(3)通过螺杆与冲击气缸(4)底部和立杆支撑(2)顶部螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动打号器系统,其特征在于:可调整固定座(3)包括与冲击气缸(4)底部连接的上座和与立杆支撑(2)顶部连接的下座;所述下座中间有环状凹槽(8),且下座侧面有通孔(9)与凹槽(8)贯通;所述上座的底部有与凹槽(8)相匹配的圆环(6),圆环(6)可沿着凹槽(8)转动,且圆环(6)的侧面有若干螺纹孔(7)。
4.根据权利要求2或3所述的汽车轮毂自动打号器系统,其特征在于:立杆支撑(2)高度距离地面不小于1320mm。
5.根据权利要求4所述的汽车轮毂自动打号器系统,其特征在于:冲击气缸(4)连接的气管直径为8-12mm。
6.根据权利要求4所述的汽车轮毂自动打号器系统,其特征在于:汽车轮毂自动打号器系统还包括输入辊道和输出辊道,所述输入辊道上有摄像头,摄像头与处理器图像识别系统连接,处理器与机械抓手电性连接。
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