[实用新型]一种汽车用高韧性电源线的防水结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用高韧性电源线的防水结构，包括一号接线头、连接线和二号接线头，所述一号接线头和二号接线头连接在连接线的两端，所述一号接线头包括防水件和连接头，所述防水件设置在连接头外部，所述防水件包括防水环、蓄水腔、密封塞环和吸水棉条，所述防水环罩在连接头外部，所述密封塞环连接在防水环的顶端，本实用新型通过将连接线两端的一号接线头和二号接线头均采用防水件包裹连接头的结构，转动连接头外部防水件的防水环，使得防水环向接电孔的方向移动，使得防水环顶端的密封塞环挤压接电孔外围，与之贴合，增加密封性，且防水环与连接头之间设置与吸水棉条，采用双重防水结构，使得防水效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用高韧性电源线的防水结构。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。现有的电动汽车中的驱动电机和电源是通过电源线连接在一起而实现电源对驱动电机的供电的。

利用电源线将电源和驱动电机连接后，由于现有的电源线不具有防水效果，当有水渗入电源线的两端的连接头处，水流容易造成漏电现象，且荣誉损坏汽车的电源和驱动电机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用高韧性电源线的防水结构，以解决上述背景技术中利用电源线将电源和驱动电机连接后，由于现有的电源线不具有防水效果，当有水渗入电源线的两端的连接头处，水流容易造成漏电现象，且荣誉损坏汽车的电源和驱动电机的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用高韧性电源线的防水结构，包括一号接线头、连接线和二号接线头，所述一号接线头和二号接线头连接在连接线的两端，所述一号接线头包括防水件和连接头，所述防水件设置在连接头外部，所述防水件包括防水环、蓄水腔、密封塞环和吸水棉条，所述防水环罩在连接头外部，所述密封塞环连接在防水环的顶端，所述防水环内壁和连接头外壁之间形成蓄水腔，所述防水环位于蓄水腔的位置设有出水孔，且出水孔均匀分布在防水环上，所述吸水棉条安装在防水环和连接头之间，所述吸水棉条的端面凸出连接头的端面。

优选的，所述防水环内壁与连接头的外壁均设有螺纹纹路，所述防水环与连接头通过螺纹连接，便于通过转动防水环，使得防水环挤压接电口周围。

优选的，所述连接线包括导线和橡胶套，所述橡胶套包裹在导线外部，且导线和橡胶套之间形成有腔体，便于利用橡胶套保护导线，使得导线不易受到磨损。

优选的，所述导线和橡胶套之间的腔体内填充有绝缘填充料，所述绝缘填充料完全包裹导线，利用双重绝缘材料使得绝缘效果好。

优选的，所述橡胶套上设有扁平端，所述橡胶套位于扁平端的外壁设有纳米胶，便于利用纳米胶将导线进行固定，达到定位的效果。

优选的，所述一号接线头和二号接线头结构相同，同样具有防水效果，可充分保护汽车的电源和驱动电机。

本实用新型提供了一种汽车用高韧性电源线的防水结构，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过在连接线两端设置一号接线头和二号接线头，并将一号接线头和二号接线头均采用防水件包裹连接头的结构，使用时，将连接头插入到接电孔中，转动连接头外部防水件的防水环，使得防水环向接电孔的方向移动，使得防水环顶端的密封塞环挤压接电孔外围，从而与之贴合，增加密封性，且防水环与连接头之间设置与吸水棉条，当水流入时，可利用吸水棉条快速吸附，采用双重防水结构，使得防水效果好。