[实用新型]一种汽车发动机用高压油管螺母

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机用高压油管螺母，包括螺母本体，其特征在于：在所述的螺母本体内部从上至下依次设置有倒角入口段、限位段、内槽段及安装螺纹段，所述的倒角入口段为上端面设置有倒角的结构，倒角结构的下部连通限位段，该限位段的内径与油管的外径相同，在限位段与安装螺纹段之间开有一圈内槽，该内槽形成内槽段。本实用新型结构设计科学合理，具有方便加工、提高加工效率、易于与油管装配、能够对油管进行有效压接、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的汽车发动机用高压油管螺母。

技术领域

本实用新型属于紧固件加工领域，涉及一种油管螺母，特别是一种汽车发动机用高压油管螺母。

背景技术

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且具有一定的耐疲劳强度，保证管路的密封性能。车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机以及高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。

在连接时，高压油管需要通过螺母将其连接于发动机处的螺杆处。由于高压油管是弯曲的形状，因此，受目前螺母结构的限制，通常都采用先装配螺母，然后再将高压油管折弯的形式。由于螺母在未成形的平直的油管上容易脱落，因此，折弯时需要一边固定螺母，一边对油管进行折弯，较为不便，且严重影响加工效率。而如果采取后装配的形式(螺母套装在成型的高压油管上)又会导致螺母无法过弯，而影响装配的问题。

另外，由于现有螺母内有效螺纹的深度不够，会导致发动机的螺杆不能完全螺纹装配在螺母内，从而会导致油管压接不牢的问题，出现漏油的现象。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，方便加工、提高加工效率、易于与油管装配、能够对油管进行有效压接、易于实现的汽车发动机用高压油管螺母。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽车发动机用高压油管螺母，包括螺母本体，其特征在于：在所述的螺母本体内部从上至下依次设置有倒角入口段、限位段、内槽段及安装螺纹段，所述的倒角入口段为上端面设置有倒角的结构，倒角结构的下部连通限位段，该限位段的内径与油管的外径相同，在限位段与安装螺纹段之间开有一圈内槽，该内槽形成内槽段。

而且，在所述安装螺纹段的下部设置有直台段，该直台段的内径大于安装螺纹段的内径。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本汽车发动机用高压油管螺母，通过将现有的直接在螺母上开孔的形式设计为先开孔然后再将该孔上端的直角进行倒角的形式，方便了该螺母在油管上的过弯动作。同时，通过内槽段的设计，弥补了因现有螺纹深度不够而导致的无法将油管压紧的缺陷，避免了因连接不牢而导致的漏油问题。

2.本汽车发动机用高压油管螺母，由于安装螺纹段的内径较大，因此极易发生磕碰的问题，通过直台段的设置，避免了靠外侧螺纹因受磕碰而导致的螺纹无效问题。同时，直台段的设计也起到方便定位的作用，使用时，先将该螺母通过该直台段定位到螺栓处，然后再利用安装螺纹段进行螺纹连接。

3.本实用新型结构设计科学合理，具有方便加工、提高加工效率、易于与油管装配、能够对油管进行有效压接、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的汽车发动机用高压油管螺母。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记

1-倒角入口段、2-限位段、3-内槽段、4-安装螺纹段、5-直台段。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。