[实用新型]一种汽车前盖支撑杆的撑头结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车前盖支撑杆的撑头结构。一种汽车前盖支撑杆的撑头结构，包括用于与支撑杆连接的撑头本体，撑头本体的远离支撑杆的一端设置有倒钩，撑头本体上设置有支撑板，撑头本体内位于支撑板的两侧分别设置有操作口和输出口，操作口和输出口均位于撑头本体的远离倒钩的一侧上，操作口位于靠近支撑杆的一侧，撑头本体内设置有用于连接操作口和输出口的滑槽，操作口内滑动连接有手柄，输出口内滑动连接有限位板，手柄和限位板的一端通过位于滑槽内的连接杆连接，连接杆与滑槽的侧壁之间连接有复位弹簧。本实用新型使人员操作方便的同时能够很好地解决防风性能，避免撑头从卡接孔脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车前盖支撑杆的撑头结构。

背景技术

目前汽车行业内前盖机械支撑杆的注塑撑头结构形式，有很多对于前盖防风性能考虑不是很充分，当人员开盖操作时，在强风影响下，前盖晃动造成撑头在卡接孔内上下往复晃动，从而导致撑头从卡接孔脱落，支撑杆支撑失效下落，引起操作人员安全风险。

如中国专利公告号为：CN205499079U，于2016年8月24日公告的一种用于汽车前盖罩支撑杆，包括护壳、上部支撑杆和下部支撑杆，上部支撑杆和下部支撑杆的顶端均连接吸附杆，所述上部支撑杆转动连接上升手柄，且上升手柄通过边缘内腔的弹性拉杆倒置在护壳表面的左端上部，所述下部支撑杆转动连接下降手柄，且下降手柄通过边缘内腔的弹性拉杆设置在护壳表面的右端下部，所述上部支撑杆和下部支撑杆均通过铰支座连接弹性拉杆。该支撑杆，通过手柄调控内部连杆，使得铰支座依靠应力推动支撑杆上升或者下降，增长护壳外部的支撑杆长度，达到整体杆件长度的变化，继而使得前盖罩和车厢体间的角度变化，完成配合人体操作的有效调节，节时省力，但是该支撑杆容易失效下落，引起操作人员安全风险。

发明内容

本实用新型主要是针对当人员开盖操作时，在强风影响下，前盖晃动造成撑头在卡接孔内上下往复晃动，从而导致撑头从卡接孔脱落，支撑杆支撑失效下落，引起操作人员安全风险的问题，提供一种汽车前盖支撑杆的撑头结构，使人员操作方便的同时能够很好地解决防风性能，避免撑头从卡接孔脱落。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种汽车前盖支撑杆的撑头结构，包括用于与支撑杆连接的撑头本体，所述的撑头本体的远离支撑杆的一端设置有倒钩，所述的撑头本体上设置有支撑板，所述的撑头本体内位于支撑板的两侧分别设置有操作口和输出口，所述的操作口和输出口均位于撑头本体的远离倒钩的一侧上，所述的操作口位于靠近支撑杆的一侧，所述的撑头本体内设置有用于连接操作口和输出口的滑槽，所述的操作口内滑动连接有手柄，所述的输出口内滑动连接有限位板，所述的手柄和限位板的一端通过位于滑槽内的连接杆连接，所述的连接杆与滑槽的侧壁之间连接有复位弹簧。撑头本体的远离支撑杆的一端设置有倒钩，撑头本体上设置有支撑板，撑头本体内位于支撑板的两侧分别设置有操作口和输出口，操作口和输出口均位于撑头本体的远离倒钩的一侧上，操作口位于靠近支撑杆的一侧，输出口位于支撑板的远离支撑杆的一侧，撑头本体内设置有用于连接操作口和输出口的滑槽，操作口内滑动连接有手柄，输出口内滑动连接有限位板，手柄和限位板的一端通过位于滑槽内的连接杆连接，连接杆与滑槽的侧壁之间连接有复位弹簧，在使用时，使用人员先按压手柄，从而使得手柄带动连接杆和限位板克服复位弹簧的弹簧力从而移动，再将整个撑头放入车身上的卡接孔内，支撑板会抵在车身上，然后松开手柄，在复位弹簧的弹簧力作用下，使得限位板复位，此时倒钩和限位板的设置能够防止撑头从卡接孔内脱落，提高了安全性。

作为优选，所述的支撑板的靠近倒钩的一侧设置有压槽，所述的压槽内滑动连接有压块，所述的压块与压槽的顶面之间通过缓冲弹簧连接。支撑板的靠近倒钩的一侧设置有压槽，压槽内滑动连接有压块，压块与压槽的顶面之间通过缓冲弹簧连接，由于前盖重量集中在撑头上，因此压块抵在车身钣金上时，缓冲弹簧的设置能够缓冲一部分压力，从而防止卡接面钣金变形。